新能源領(lǐng)域的蓄電池主要分為以下幾類：

1. 鉛酸蓄電池：成本低，低溫性能好，性價(jià)比高。但能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。在電動(dòng)汽車中，因其能量密度和使用壽命的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的速度和高續(xù)航里程，多用于低速車輛。

2. 鎳氫電池：成本低，技術(shù)成熟，壽命長(zhǎng)，耐用。不過(guò)能量密度低、體積大、電壓低，且存在電池記憶效應(yīng)。雖性能優(yōu)于鉛酸電池，但含重金屬，廢棄后污染環(huán)境。

3. 錳酸鋰電池：成本低、安全性好、低溫性能佳，但其材料本身不穩(wěn)定，易分解產(chǎn)氣，常與其他材料配合使用以降成本。循環(huán)壽命衰減快，易膨脹，高溫性能差，壽命較短，多用于大中型電池。

4. 磷酸鐵鋰電池：熱穩(wěn)定性好，安全，成本低，壽命長(zhǎng)。但能量密度低，怕低溫，低于零下 5 攝氏度時(shí)充電效率低，不適合北方冬季充電。

5. 三元鋰電池：能量密度高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，不怕低溫，適合北方天氣。但高溫下穩(wěn)定性不足。

6. 鎳鎘電池：比能量和比功率較高，可快速充電，循環(huán)壽命長(zhǎng)。但有記憶效應(yīng)，含鎘易污染環(huán)境，初期購(gòu)置成本高。

7. 鈉硫電池：比能量高，可大電流、高功率放電，充放電效率高。但工作溫度高，腐蝕嚴(yán)重，壽命短。

8. 燃料電池：非燃燒過(guò)程的電化學(xué)能轉(zhuǎn)換裝置，將燃料和氧氣的化學(xué)能連續(xù)轉(zhuǎn)換為電能。但不是傳統(tǒng)意義上的儲(chǔ)能設(shè)備，而是發(fā)電設(shè)備。