寶馬 X5 的四驅(qū)模式在不同路況下表現(xiàn)出色。

在高速公路上，會(huì)將更多動(dòng)力分配給后輪，使車輛行駛更穩(wěn)定。

越野、雨雪天氣或復(fù)雜路況時(shí)，更多動(dòng)力給到前輪，提高通過性。

濕滑路面、泥濘土路和崎嶇山路等環(huán)境下，四驅(qū)系統(tǒng)能有效幫助車輛應(yīng)對(duì)。

下坡時(shí)，下坡控制功能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力和速度，減輕駕駛疲勞。上坡輔助功能在車輛起步時(shí)提供額外制動(dòng)力，防止后溜。

在場(chǎng)地測(cè)試中，車輛在 36°、42°坡的攀爬過程中輕負(fù)載時(shí)有輕微剮蹭，滿載時(shí)可能更明顯。蝴蝶谷測(cè)試中離去角有輕微剮蹭但能順利完成。炮彈坑環(huán)節(jié)憑借出色輪間限滑能力輕松通過。

它配備的多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，通過電子限滑來(lái)分配動(dòng)力，擁有多種細(xì)分駕駛模式，比如 xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和 xSNOW（雪地）模式，能針對(duì)不同路況使汽車有著最強(qiáng)的脫困能力。

自適應(yīng)可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)駕駛模式和車速自動(dòng)匹配工作狀態(tài)，Offroad 模式下選擇特定地形，懸掛會(huì)相應(yīng)升高，公路行駛選擇 Sport 運(yùn)動(dòng)模式，懸掛則自動(dòng)降低。

總之，寶馬 X5 的四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)和安全保障，能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。