新款奔馳 S 的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

首先，在提升駕駛舒適性方面表現(xiàn)出色。自動(dòng)跟車(chē)功能可以在車(chē)速不超 210 公里/小時(shí)時(shí)控制與前車(chē)距離，低速時(shí)還能對(duì)靜止車(chē)輛響應(yīng)，比如城市擁堵路況下自動(dòng)跟隨前車(chē)，減輕駕駛疲勞。

車(chē)道保持輔助能在直道或平緩彎道中讓車(chē)輛保持在車(chē)道中央，車(chē)速不超 210 公里/小時(shí)基于道路標(biāo)志操控，標(biāo)志缺失或不清晰且車(chē)速不超 130 公里/小時(shí)則利用前方車(chē)輛定向，避免車(chē)輛偏離車(chē)道，減少駕駛員調(diào)整方向操作。

自動(dòng)變道輔助在車(chē)速 80 至 180 公里/小時(shí)范圍內(nèi)，駕駛員開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈 10 秒內(nèi)，系統(tǒng)檢測(cè)相鄰車(chē)道暢通且考慮其他車(chē)輛速度后能自動(dòng)變道，減少駕駛員變道操作，使駕駛更便捷。

然而，新款奔馳 S 的智能駕駛輔助系統(tǒng)不能完全解放雙手腳。一是法規(guī)限制，L2 級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)要求駕駛員時(shí)刻保持對(duì)車(chē)輛的控制和關(guān)注，雙手不能長(zhǎng)時(shí)間離方向盤(pán)。二是系統(tǒng)有局限性，在復(fù)雜路況如道路標(biāo)線不清晰、惡劣天氣或前方車(chē)輛行駛異常時(shí)，系統(tǒng)可能無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別應(yīng)對(duì)，出現(xiàn)故障或誤判也可能影響駕駛安全，所以駕駛員不能完全依賴系統(tǒng)。

另外，2025 款奔馳 S 級(jí)支持法規(guī)允許的 L3 級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，支持主動(dòng)變道和主動(dòng)超車(chē)等功能，還新增了后排成員存在提醒功能。