新奧迪 A7 的操控性好不好

冠高發(fā)表于2024-12-10 04:27:03

新奧迪 A7 的操控性相當(dāng)出色。

它的懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，能有效抑制車身擺動(dòng)，讓行駛更平穩(wěn)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，如 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門就有出色動(dòng)力表現(xiàn)，中后程持續(xù)輸出佳。

選裝的動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)指向精準(zhǔn)，提高靈活性，高速時(shí)增強(qiáng)車身穩(wěn)定性和底盤支撐性。

48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)能輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，還能節(jié)能減排。

駕駛模式多樣，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下底盤升高，舒適性好。

車內(nèi) NVH 隔音降噪水準(zhǔn)高，不受風(fēng)噪影響，公路胎能吸收震動(dòng)，底盤懸架可根據(jù)路況設(shè)定，懸掛行程長(zhǎng)減震效果好。

A7 Sportback 沿用 MLB 模組化平臺(tái)，前后多連桿懸吊，雖有 MTM 定制個(gè)性化套件，但操駕感受提升不明顯，路感清晰但不驚喜，電子懸吊在動(dòng)力模式下才有相對(duì)直接的路面回饋，一般狀態(tài)舒適平穩(wěn)，Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)抓地力強(qiáng)，車身動(dòng)態(tài)聽話。

總之，新奧迪 A7 能為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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