特斯拉卡車(chē) Cybertruck 的安全性存在一些爭(zhēng)議和討論。

一方面，在一些測(cè)試中，它的車(chē)頭潰縮區(qū)雖小，但車(chē)頭底部鑄件能碎裂吸收分散沖擊能量，正面和側(cè)面碰撞、翻滾測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)，特斯拉旗下其他電動(dòng)車(chē)型在相關(guān)測(cè)試中也有優(yōu)異成績(jī)，所以安全性有一定保障。

另一方面，也有不少擔(dān)憂。比如，短小車(chē)頭大幅減少潰縮區(qū)，可能無(wú)法有效保護(hù)乘客；其獨(dú)特設(shè)計(jì)如堅(jiān)硬的不銹鋼外骨骼、平面和線性邊緣，可能對(duì)行人、騎車(chē)者和其他車(chē)輛構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。

專家認(rèn)為需要更多碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)評(píng)估安全性。在歐洲，可能因安全規(guī)定面臨銷(xiāo)售挑戰(zhàn)。

馬斯克對(duì) Cybertruck 安全性高度自信，認(rèn)為比其他卡車(chē)對(duì)乘客和行人更安全，但專業(yè)人士觀點(diǎn)更注重現(xiàn)實(shí)考量和全面數(shù)據(jù)測(cè)試。

目前雖然訂單眾多，但安全性評(píng)估還需更多工作和時(shí)間。