十佳發(fā)動機(jī)的評選標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個方面。

首先，參選的發(fā)動機(jī)必須是量產(chǎn)車型所搭載的，且該車型在美國本土銷售。

其次，裝備參評發(fā)動機(jī)的汽車售價必須低于 6 萬美元。

在評選過程中，會對每臺發(fā)動機(jī)的馬力、扭矩、技術(shù)含量以及實(shí)際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進(jìn)行全面評估。

比如寶馬的 3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)，因其技術(shù)精湛屢次入選，搭載車型為 X5。

戴姆勒的 3.0T 直列六缸（48V）發(fā)動機(jī)，因 48V 輕混系統(tǒng)讓自動啟停更舒適而受青睞，搭載車型為 GLE450。

菲亞特克萊斯勒的 3.6L V6（48V）發(fā)動機(jī)，因加入 48V 輕混系統(tǒng)，搭載車型為 RAM1500。

福特的 2.3T 直列四缸發(fā)動機(jī)，其 EcoBoost 系列發(fā)動機(jī)的渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和 TiVCT 雙可變凸輪正時三大核心技術(shù)優(yōu)勢明顯，搭載車型為?？怂?/a> RS。

通用的 3.0T 直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，具有高達(dá) 625 ?！っ椎呐ぞ剌敵?，燃油經(jīng)濟(jì)性和 NVH 指數(shù)出色，搭載車型為 2020 款 GMC SIERRA。

現(xiàn)代的 150kW 純電動動力系統(tǒng)，在北美市場受到重視，代表車型為 2019 款現(xiàn)代 KONA EV。

本田的 2.0L 阿特金森 i-VTEC 混動系統(tǒng)，采用本田特有的 i-VTEC 可變氣門正時升程控制技術(shù)，熱效率達(dá) 40%，代表車型為 2020 款本田雅閣混動。

現(xiàn)代的 1.6T 直列四缸發(fā)動機(jī)，是世界上首個使用連續(xù)可變氣門正時技術(shù) CVVD 的發(fā)動機(jī)，代表車型為 2020 款索納塔。

日產(chǎn)的 2.0T VC-Turbo 四缸發(fā)動機(jī)，擁有可變壓縮比技術(shù)，可兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，代表車型為 2020 款天籟。