十佳發(fā)動機的評選標準主要有以下幾個方面。

首先，參選的發(fā)動機必須是量產(chǎn)車型所搭載的，且該車型在美國本土銷售。

其次，裝備參評發(fā)動機的汽車售價必須低于 6 萬美元。

在評選過程中，會對每臺發(fā)動機的馬力、扭矩、技術含量以及實際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進行全面評估。

比如寶馬的 3.0T 直列六缸發(fā)動機，因其技術精湛屢次入選，搭載車型為 X5。

戴姆勒的 3.0T 直列六缸（48V）發(fā)動機，因 48V 輕混系統(tǒng)讓自動啟停更舒適而受青睞，搭載車型為 GLE450。

菲亞特克萊斯勒的 3.6L V6（48V）發(fā)動機，因加入 48V 輕混系統(tǒng)，搭載車型為 RAM1500。

福特的 2.3T 直列四缸發(fā)動機，其 EcoBoost 系列發(fā)動機的渦輪增壓、缸內直噴和 TiVCT 雙可變凸輪正時三大核心技術優(yōu)勢明顯，搭載車型為福克斯 RS。

通用的 3.0T 直列六缸柴油發(fā)動機，具有高達 625 ?！っ椎呐ぞ剌敵?，燃油經(jīng)濟性和 NVH 指數(shù)出色，搭載車型為 2020 款 GMC SIERRA。

現(xiàn)代的 150kW 純電動動力系統(tǒng)，在北美市場受到重視，代表車型為 2019 款現(xiàn)代 KONA EV。

本田的 2.0L 阿特金森 i-VTEC 混動系統(tǒng)，采用本田特有的 i-VTEC 可變氣門正時升程控制技術，熱效率達 40%，代表車型為 2020 款本田雅閣混動。

現(xiàn)代的 1.6T 直列四缸發(fā)動機，是世界上首個使用連續(xù)可變氣門正時技術 CVVD 的發(fā)動機，代表車型為 2020 款索納塔。

日產(chǎn)的 2.0T VC-Turbo 四缸發(fā)動機，擁有可變壓縮比技術，可兼顧動力和燃油經(jīng)濟性，代表車型為 2020 款天籟。