紳寶 D50 的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其在轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向助力合適，雖路感不算特別清晰，但具有一定操控感，方向盤樣式和握感良好。

5MT 變速器手感出色，擋位清晰，換擋行程適中，操作干脆，離合器行程控制得好，不易熄火。

在高速和城市路段駕駛動(dòng)力夠用，短距離超車有沖勁，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器齒比設(shè)計(jì)合理，高轉(zhuǎn)速調(diào)校提升了動(dòng)力表現(xiàn)。

懸架方面，采用后多連桿式獨(dú)立懸架，過(guò)濾路面振動(dòng)能力強(qiáng)，優(yōu)化了縱向及側(cè)向支撐力，提升了整車操控及舒適性。調(diào)校吸收了薩博技術(shù)特點(diǎn)，整體感強(qiáng)，前后軸重比接近理想的前后 1:1 軸荷分配，過(guò)彎和繞樁時(shí)表現(xiàn)出色，平均繞樁速度達(dá) 59.71km/h。

不過(guò)，也存在一些小問(wèn)題，比如剎車油門之間落差有點(diǎn)大，需要腳有較大移動(dòng)，不太舒服。此外，在高速過(guò)彎時(shí)車身傾斜度稍大，高速行駛時(shí)車身會(huì)有些許飄感，這主要是車身相對(duì)較輕所致。

但在日常駕駛中，紳寶 D50 的操控性還是能夠滿足需求，易操控，駕駛感受良好。