上汽乘用車要提升品牌影響力，可以從以下幾方面入手。

產(chǎn)品上，持續(xù)推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新品，像榮威品牌的全新中高級(jí)純電/混動(dòng)轎車 D7 EV 與 D7 DMH 開(kāi)啟新能源賽道新征程，榮威 D5X DMH 樹(shù)立混動(dòng) SUV 安全新標(biāo)桿。

新能源技術(shù)研發(fā)要加大投入，比如榮威 D7 EV 依托上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)，保障動(dòng)力、續(xù)航和電池安全。

優(yōu)化客戶服務(wù)體驗(yàn)，攜手火山引擎汽車營(yíng)銷云，借助 AI 智能化提升服務(wù)品質(zhì)和銷售轉(zhuǎn)化，用自然語(yǔ)言處理等技術(shù)提升關(guān)鍵消費(fèi)者觸點(diǎn)能力，實(shí)現(xiàn)全渠道數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，智慧邀約解決方案能提升邀約效率和線索轉(zhuǎn)化率，提高客戶滿意度。

加強(qiáng)品牌建設(shè)和宣傳，MG 品牌的 MG4 EV 是“歐洲緊湊型純電銷冠”與“中國(guó)新能源車型出口冠軍”，MG Cyberster 在中國(guó)跑車市場(chǎng)出色，MG7 穩(wěn)居 B 級(jí)轎跑銷量前列，MG 印度公司引入本土投資者做強(qiáng)實(shí)力。

還要不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化和需求，積極轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)，像智己汽車不斷推新，上汽集團(tuán)在傳統(tǒng)動(dòng)力車型方面也持續(xù)投入。

此外，新一代 MG5 的上市展現(xiàn)了上汽乘用車的新思維，其定價(jià)、上市時(shí)間、發(fā)布地點(diǎn)和發(fā)布會(huì)形式都體現(xiàn)了營(yíng)銷策略的創(chuàng)新，貼近消費(fèi)者的方式贏得好評(píng)。

榮威有技術(shù)、有實(shí)力，堅(jiān)持以價(jià)值和品質(zhì)為核心提升產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，像榮威 D7 EV 市占率連續(xù)增長(zhǎng)，還推出優(yōu)惠政策。

MG 品牌多款車型表現(xiàn)出色，海外市場(chǎng)也有不錯(cuò)成績(jī)，上汽乘用車持續(xù)加碼電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新賽道，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點(diǎn)單位。

但也要注意不能過(guò)度依賴燃油車，新能源戰(zhàn)略要明確，品牌定位要清晰，加快轉(zhuǎn)型步伐，聚焦核心技術(shù)研發(fā)，提升新能源車型競(jìng)爭(zhēng)力。