上海汽車展展示的自動駕駛技術(shù)有不少突破。

比如小鵬 P5 應(yīng)用激光雷達(dá)，將 XPILOT 自動駕駛輔助系統(tǒng)提升至 3.5 級，能實現(xiàn)環(huán)境視覺和雷達(dá)雙重融合感知，新增城市 NGP 功能。

WEY 摩卡搭載高通 8155 芯片和車規(guī)級激光雷達(dá)，下半年 OTA 升級將具備高速公路領(lǐng)航功能，后續(xù)還能直接具備 L3 級自動駕駛能力。

極狐阿爾法 S 華為 HI 版搭載華為 ADS 高階自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，能在市區(qū)實現(xiàn) 1000 公里無干預(yù)自動駕駛。

威馬 W6 具備自主學(xué)習(xí)泊車系統(tǒng)，可在固定和非固定車位場景實現(xiàn)全無人自主泊車、取車。

自動駕駛技術(shù)不再只停留在廠家營銷階段，像華為、地平線、百度 Apollo 等供應(yīng)商都展現(xiàn)出開放合作意愿，為車企提供定制化解決方案。比如百度 Apollo 的 ANP 采用純視覺方案，依靠算法和大量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)實現(xiàn)出色的探測能力。

大疆車載帶來多種駕駛場景的智能解決方案，包括 D80/D80+、D130/D130+和智能泊車系統(tǒng)。

地平線提供全系列自動駕駛解決方案，比如 Horizon Matrix Mono 輔助駕駛解決方案和 Horizon Matrix Pilot 領(lǐng)航駕駛解決方案等，其芯片和算法不斷迭代，加速自動駕駛規(guī)?；涞?。

輕舟智航首發(fā)基于環(huán)視相機的 6V1R 視覺方案，用 6 個攝像頭就能實現(xiàn)高速 NOA 領(lǐng)航輔助駕駛功能，硬件成本更低。

禾多科技的智能相機通過軟件算法篩選信息，有助于車輛決策，能實現(xiàn)在城市道路上的全程無接管。

今年城市導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)進入落地階段，相關(guān)產(chǎn)品迎來前裝量產(chǎn)潮，價格也更親民，讓更多消費者能體驗到高級智能駕駛功能。