三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝十分講究。

首先是材質(zhì)方面，像廣汽三菱歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)和輕量化設(shè)計(jì)，有效降低了自身重量。

其次是獨(dú)特的技術(shù)應(yīng)用，如 MIVEC 技術(shù)，能通過車輛多個(gè)傳感器判斷駕駛情況，改變進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況自由“呼吸”，低負(fù)荷時(shí)節(jié)油，高負(fù)荷時(shí)爆發(fā)更強(qiáng)動(dòng)力。奕歌的發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)，安裝小型電磁閥增壓渦輪，解決了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，還有燃油雙噴射黑科技，能減少積碳，提升燃油效率，做到油氣混合更均勻，燃燒更充分。

此外，氣門采用中空注納制造工藝，能提升散熱和運(yùn)動(dòng)性能。新勁炫的發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，散熱好，也采用了 MIVEC 技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷適時(shí)控制進(jìn)排氣時(shí)間和進(jìn)氣量大小，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少積碳。

在動(dòng)力輸出方面，歐藍(lán)德的 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出比不少 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還高的馬力。

在油耗方面，歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，能實(shí)現(xiàn)“持續(xù)性節(jié)油”，滿足家庭用車的經(jīng)濟(jì)需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)壁采用先進(jìn)復(fù)合材料，在活塞運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能減小內(nèi)部摩擦聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻位置使用優(yōu)質(zhì)隔音材料，二次降噪保證車廂環(huán)境舒適。

總之，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝先進(jìn)，在材質(zhì)、技術(shù)、動(dòng)力、油耗和降噪等方面都有出色表現(xiàn)。