目前在大力研發(fā)燃料電池車(chē)的品牌有豐田、本田、現(xiàn)代、寶馬、奔馳、奧迪、上汽榮威、長(zhǎng)城汽車(chē)、海馬汽車(chē)等。

豐田從 1992 年就開(kāi)始研究燃料電池技術(shù)，2014 年末發(fā)布了量產(chǎn)版氫燃料電池車(chē)“MIRAI”。其全新 Mirai 最大輸出功率為 114 千瓦，續(xù)航里程 483 公里。此外還有豐田燃料電池(FC)巴士。

本田早在 1999 年的東京車(chē)展展示了燃料電池車(chē)，如今換代車(chē)型 Clarity Fuel Cell 登場(chǎng)，最大里程達(dá) 750 公里。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)從 1998 年開(kāi)始研發(fā)，2013 年第三代車(chē)型 ix35 FCEV 首次量產(chǎn)，該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá) 594 公里。

寶馬在氫燃料電池車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)從未停止，計(jì)劃在 2020 年推出全新寶馬燃料電池車(chē)，其基于寶馬 i8 打造的氫燃料電池技術(shù)試驗(yàn)車(chē)排放物只有水。

奔馳推出的奔馳 GLC Cell 成本大幅降低，加氫僅需 3 分鐘，續(xù)航里程可達(dá) 500 公里。

奧迪的奧迪 h-tron Quattro 氫燃料電池概念車(chē)在 2016 年年初的北美車(chē)展上首次亮相，量產(chǎn)版有望在 2020 年推出。

上汽榮威推出的榮威 950 系列車(chē)型中的氫燃料電池版最大功率達(dá) 55kw，續(xù)航里程 400km。

長(zhǎng)城汽車(chē)積極探索燃料電池汽車(chē)的研發(fā)。

海馬汽車(chē)選擇氫燃料電池汽車(chē)賽道，與豐田合作，其氫燃料電池汽車(chē)零碳排放，加注時(shí)間短，低溫性能穩(wěn)定，并已開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。

這些品牌都在積極推動(dòng)燃料電池車(chē)的研發(fā)和發(fā)展，為未來(lái)的綠色出行努力。