問
汽車養(yǎng)路費(fèi)現(xiàn)在還有嗎
汽車養(yǎng)路費(fèi)現(xiàn)在沒有了。
2009 年 1 月 1 日起,全國范圍內(nèi)正式取消了養(yǎng)路費(fèi),包括公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路運(yùn)輸管理費(fèi)、道路客貨附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水路客貨附加費(fèi)等。
以前養(yǎng)路費(fèi)是車主為公路維護(hù)和改善支付的固定費(fèi)用,現(xiàn)在養(yǎng)路費(fèi)不再單獨(dú)收取,而是部分并入了油價(jià),根據(jù)車輛實(shí)際行駛里程計(jì)算費(fèi)用,這樣更加公平合理。
不過,由于一些現(xiàn)實(shí)問題,比如我國公路總里程長(zhǎng),每年維護(hù)公路費(fèi)用高,而新能源汽車增多導(dǎo)致燃油車銷量下滑,燃油稅收取不足,部分省份已經(jīng)對(duì)部分國道開始收費(fèi),以緩解資金壓力。
但總體來說,目前大多數(shù)情況下,車主不需要單獨(dú)繳納傳統(tǒng)意義上的養(yǎng)路費(fèi),車輛上路所涉及的費(fèi)用更多體現(xiàn)在燃油費(fèi)和其他相關(guān)稅費(fèi)中。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
**東風(fēng)商用車產(chǎn)銷兩旺:新能源銷量翻倍,13萬輛目標(biāo)達(dá)成** 2025年,中國商用車行業(yè)在“雙碳”目標(biāo)與市場(chǎng)變革的雙重驅(qū)動(dòng)下迎來結(jié)構(gòu)性調(diào)整。東風(fēng)商用車以技術(shù)創(chuàng)新為引擎,交出一份“量質(zhì)齊升”的年度答卷:全年銷量突破13.1萬輛,同比增長(zhǎng)
邁騰變速箱油長(zhǎng)時(shí)間不換會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋平順性下降、動(dòng)力傳遞受阻、噪音增大,甚至加速變速箱內(nèi)部零件磨損,縮短使用壽命。作為一汽-大眾中型車標(biāo)桿,邁騰搭載的EA211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱(含濕式DSG)是其動(dòng)力核心,而變速箱油的抗氧化、抗
前擋風(fēng)玻璃被石子擊裂紋的保險(xiǎn)免賠額并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),具體需結(jié)合投保的險(xiǎn)種及保險(xiǎn)公司條款確定。若僅玻璃單獨(dú)受損,需投保玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)才能獲賠,該險(xiǎn)種通常無絕對(duì)免賠額,按實(shí)際維修或更換費(fèi)用賠付;若玻璃與車身其他部位同時(shí)受損,可通過車損險(xiǎn)理賠,部分保
冠道油箱改75升后油耗不會(huì)增加,因?yàn)橛秃谋举|(zhì)是單位里程的燃油消耗量,由發(fā)動(dòng)機(jī)效率、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)決定,與油箱容積無直接關(guān)聯(lián)。作為本田旗下中型SUV,冠道搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱,WLTC綜合油耗低至7.69L/100
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



