不同車型的汽車限位器存在多種差異。

首先是類型不同，常見的有拉桿式限位器、扭桿彈簧式限位器。

拉桿式限位器結構簡單、成本低，常見于家用車，其凹槽一般有 2 擋和 3 擋，限位角度約 70°，但需單獨布置，裝配不良易產生異響且使用后會有衰減。

扭桿彈簧式限位器結構復雜，生產和維修成本高，因是專利設計常見于歐洲車型，給人厚重安全的感覺。

此外，部分豪華車型采用電子限位器，省去機械結構；一些硬派越野車用尼龍繩連接，方便越野時拆卸或更換車門。

其次，不同車型的限位器過擋力選擇不同，這取決于汽車銷售區(qū)域內顧客的使用習慣。

再者，不同車型的車門尺寸匹配、門鉸鏈和鎖扣位置、密封條性能等因素也會影響限位器的效果。比如車門尺寸配合不良會影響閉合情況，進而影響限位器作用；密封條性能好會增加關緊力，對限位器也有一定影響。

總之，不同車型的汽車限位器在類型、過擋力選擇、與其他部件的協(xié)同作用等方面存在差異。

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