汽車(chē)限位器是限制車(chē)門(mén)開(kāi)合程度的裝置。

它有橡膠彈簧式和扭簧式兩種常見(jiàn)類(lèi)型。

橡膠彈簧式工作原理是，限位器支架通過(guò)安裝螺栓固定在車(chē)身上，限位器盒通過(guò)螺釘固定在車(chē)門(mén)上。開(kāi)門(mén)時(shí)，限位盒沿限位臂移動(dòng)，因限位臂高度結(jié)構(gòu)不同，彈性橡膠塊產(chǎn)生不同彈性變形，所以開(kāi)門(mén)需用不同力。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單、成本低、占地小、免維護(hù)，缺點(diǎn)是對(duì)鈑金要求高，鉸鏈強(qiáng)度不夠會(huì)致車(chē)門(mén)下沉、產(chǎn)生異響，運(yùn)行后扭矩下降。一般有兩三檔，最大扭矩約 35N.m，長(zhǎng)約 60mm，最大開(kāi)角 70 度以下，耐久試驗(yàn)后扭矩變化 30%-40%。

扭簧式工作原理是與鉸鏈一體，通常裝在下鉸鏈上，關(guān)門(mén)時(shí)扭桿變形產(chǎn)生不同力達(dá)到限位目的。優(yōu)點(diǎn)是噪音低、壽命長(zhǎng)、限位效果好，缺點(diǎn)是占地大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本高。一般有兩三檔，開(kāi)門(mén)最大扭矩 45N.m，關(guān)門(mén)最大扭矩 50N.m，最大開(kāi)角 60-65 度，耐久試驗(yàn)后扭矩變化約 15%。

總之，汽車(chē)限位器對(duì)保障車(chē)門(mén)正常開(kāi)合和行車(chē)安全非常重要。