汽車加油泵的工作原理主要有以下幾種情況。

電動燃油泵通電后，利用電磁感應(yīng)原理，在通電磁場中會受力轉(zhuǎn)動，燃油泵無論是齒輪泵還是轉(zhuǎn)子泵，轉(zhuǎn)動過程中因進油端和出油端容積發(fā)生變化而產(chǎn)生壓力差，從而源源不斷地把燃油泵送到裝有噴油器燃油導(dǎo)軌，建立油壓，以備噴油嘴向缸內(nèi)噴油。

機械燃油泵由凸輪軸驅(qū)動，或由曲軸驅(qū)動的特殊軸驅(qū)動。當(dāng)軸轉(zhuǎn)動時，一個凸輪從一個轉(zhuǎn)動的杠桿下面經(jīng)過，并迫使它在一端向上移動。杠桿的另一端松松地與構(gòu)成泵腔底板的橡膠隔膜相連，它向下拉隔膜，產(chǎn)生吸力，將燃油沿燃油管通過單向閥吸入泵中。隨著旋轉(zhuǎn)凸輪進一步轉(zhuǎn)動，使其不再壓在杠桿上，杠桿通過回位彈簧向后移動，從而放松其對膜片的拉力。松散連接的杠桿不會向上推動隔膜，但有一個回位彈簧推動隔膜。只有將汽油從腔室中排出，隔膜才能向上移動。汽油不能通過第一個單向閥流回，所以它通過另一個通向化油器的單向閥流出。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到遠離發(fā)動機的汽車尾部，并低于發(fā)動機。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。

機油泵的原理是發(fā)動機工作時，凸輪軸上的主動齒輪帶動機油泵的主動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動，會帶動從動齒輪反方向轉(zhuǎn)動，將機油從進油腔沿齒隙和泵壁送至出油腔。

汽車柴油油泵的工作原理是發(fā)動機工作時，凸輪軸上的主動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動，會帶動從動齒輪反方向轉(zhuǎn)動，將機油從進油腔沿齒隙和泵壁送至出油腔。

單泵油箱的燃油經(jīng)濾網(wǎng)過濾后，吸入泵芯，分為兩路，一路經(jīng)泵芯出油口供給汽車發(fā)動機，另一路是將泵出多余的燃油回到油箱內(nèi)。主副泵適用于馬鞍形油箱，燃油經(jīng)濾網(wǎng)后，吸入泵芯，分為兩路，一路經(jīng)泵芯出油口供給汽車發(fā)動機，另一路經(jīng)泵芯旁油口驅(qū)動副泵的引射泵，引射泵將副油箱燃油抽到主油箱。

傳感器工作原理利用滑動電阻片原理，傳感器將電阻信號傳給儀表，儀表根據(jù)液面高度、油箱容積和傳感器阻值的對應(yīng)關(guān)系計算出對應(yīng)的油位并顯示。