汽車加油泵的工作原理是什么?

汽車加油泵的工作原理主要有以下幾種情況。

電動燃油泵通電后,利用電磁感應(yīng)原理,在通電磁場中會受力轉(zhuǎn)動,燃油泵無論是齒輪泵還是轉(zhuǎn)子泵,轉(zhuǎn)動過程中因進油端和出油端容積發(fā)生變化而產(chǎn)生壓力差,從而源源不斷地把燃油泵送到裝有噴油器燃油導(dǎo)軌,建立油壓,以備噴油嘴向缸內(nèi)噴油。

機械燃油泵由凸輪軸驅(qū)動,或由曲軸驅(qū)動的特殊軸驅(qū)動。當(dāng)軸轉(zhuǎn)動時,一個凸輪從一個轉(zhuǎn)動的杠桿下面經(jīng)過,并迫使它在一端向上移動。杠桿的另一端松松地與構(gòu)成泵腔底板的橡膠隔膜相連,它向下拉隔膜,產(chǎn)生吸力,將燃油沿燃油管通過單向閥吸入泵中。隨著旋轉(zhuǎn)凸輪進一步轉(zhuǎn)動,使其不再壓在杠桿上,杠桿通過回位彈簧向后移動,從而放松其對膜片的拉力。松散連接的杠桿不會向上推動隔膜,但有一個回位彈簧推動隔膜。只有將汽油從腔室中排出,隔膜才能向上移動。汽油不能通過第一個單向閥流回,所以它通過另一個通向化油器的單向閥流出。汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出,并經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器的浮子室內(nèi)。正是由于有了汽油泵,汽油箱才能安放到遠離發(fā)動機的汽車尾部,并低于發(fā)動機。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵,有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn),它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時,供油開始時間不變,而供油終了時間,則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。

機油泵的原理是發(fā)動機工作時,凸輪軸上的主動齒輪帶動機油泵的主動齒輪,使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動,會帶動從動齒輪反方向轉(zhuǎn)動,將機油從進油腔沿齒隙和泵壁送至出油腔。

汽車柴油油泵的工作原理是發(fā)動機工作時,凸輪軸上的主動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪,使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動,會帶動從動齒輪反方向轉(zhuǎn)動,將機油從進油腔沿齒隙和泵壁送至出油腔。

單泵油箱的燃油經(jīng)濾網(wǎng)過濾后,吸入泵芯,分為兩路,一路經(jīng)泵芯出油口供給汽車發(fā)動機,另一路是將泵出多余的燃油回到油箱內(nèi)。主副泵適用于馬鞍形油箱,燃油經(jīng)濾網(wǎng)后,吸入泵芯,分為兩路,一路經(jīng)泵芯出油口供給汽車發(fā)動機,另一路經(jīng)泵芯旁油口驅(qū)動副泵的引射泵,引射泵將副油箱燃油抽到主油箱。

傳感器工作原理利用滑動電阻片原理,傳感器將電阻信號傳給儀表,儀表根據(jù)液面高度、油箱容積和傳感器阻值的對應(yīng)關(guān)系計算出對應(yīng)的油位并顯示。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

進口汽車索蘭托的油耗表現(xiàn)因車型、發(fā)動機類型等因素有所不同,柴油版相對汽油版更省油。柴油版車型百公里油耗一般在8升左右,純市區(qū)行駛油耗在8.3 - 10個左右,高速行駛能達到7.0 - 7.5左右;汽油版車型油耗相對高些,市區(qū)行駛時在10 -
汽車鍍晶是在車漆表面形成納米晶層的保養(yǎng)方式,對汽車外觀有多方面顯著提升。它通過特殊材料和工藝,為車漆打造可靠密封層。鍍晶后,車輛耐劃痕、耐腐蝕能力增強,日常刮擦和酸堿侵蝕都難損車漆;污漬難以附著,清潔更便利;抗靜電使灰塵不易吸附;光線折射下
奧迪 A6 柴油版二手轎車的維修成本不一定高,具體要視實際情況判斷。其配件有原廠與非原廠之分,價格有別,工時費也因師傅專業(yè)性而不同。維修項目差異對成本影響巨大,簡單保養(yǎng)花費與同級豪華車相近,部分零件能與大眾車型通用。而且不同年份車型故障率有
要選擇到最好的汽車鍍膜產(chǎn)品,需綜合多方面因素來考量。市場上的鍍膜產(chǎn)品眾多,像 3M 鍍膜、索納克斯鍍膜、陶瓷衛(wèi)士鍍膜等各有優(yōu)勢,3M 運用先進納米技術(shù),索納克斯工藝精湛。我們要結(jié)合自身需求,如期望的保護時長、想要提升的漆面效果;考慮預(yù)算高低
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家