汽車限購令對汽車行業(yè)發(fā)展有著多方面的影響。

一方面，限購令出臺會引發(fā)用戶搶購車輛，導(dǎo)致二手車價(jià)格上升，本地新車銷量銳減。因?yàn)楂@得購車指標(biāo)的消費(fèi)者大多選擇購買新車，本地二手車交易量大幅縮減。二手車將以外遷為主，但周邊的限遷政策會使外遷受阻，二手車價(jià)格明顯下跌，老舊車難以外遷面臨報(bào)廢。車主會因二手車市場價(jià)格低而延遲賣車計(jì)劃，使得二手車流通速度下降，直接影響置換業(yè)務(wù)和新車銷售。像北京、廣州等實(shí)施限購的城市，汽車銷量大幅下降，尤其是自主品牌汽車市場受到巨大打擊。

此外，限購令不利于節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直接限制了大城市的汽車銷售量，抑制了其他城市的新能源汽車需求，影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和節(jié)能減排事業(yè)。

另一方面，當(dāng)前多數(shù)城市已逐步放松汽車限購，這有利于釋放汽車消費(fèi)需求，促進(jìn)汽車市場的發(fā)展。比如部分限購城市調(diào)整優(yōu)化限購措施，像貴陽取消了汽車限購，海南進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整小客車保有量調(diào)控管理措施，深圳、廣州等地也出臺了相關(guān)政策。

放寬限購政策作為刺激汽車消費(fèi)的一種手段，會給汽車市場帶來積極的影響，比如今年以來新能源車新注冊登記同比增 39.41%。

但也需要綜合考慮城市交通擁堵、綠色環(huán)保以及公共交通發(fā)展等多方面因素，來平衡汽車消費(fèi)與城市發(fā)展之間的關(guān)系。比如加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和效率、推廣新能源汽車和環(huán)保技術(shù)等措施來減少汽車對環(huán)境的影響，同時(shí)也可以通過調(diào)整稅收政策、提供購車補(bǔ)貼等方式來刺激汽車消費(fèi)。