汽車?yán)o器的工作原理主要是通過各種結(jié)構(gòu)和部件的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的穩(wěn)固拉緊。

常見的汽車?yán)o器工作方式如下：首先，將帶有鉤子的一端牢固地固定在車輛側(cè)面的大梁或其他固定點(diǎn)上。然后，通過把手或其他操作部件，自動(dòng)調(diào)整膠帶的長(zhǎng)度以確保穩(wěn)固。

不同類型的拉緊裝置工作原理有所差異。螺旋拉緊裝置通過螺旋機(jī)構(gòu)來(lái)拉緊膠帶，但只適用于短距離輸送機(jī)，且膠帶自行伸長(zhǎng)后無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)原狀。

重力拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，能自動(dòng)補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)，適用于固定式長(zhǎng)距離運(yùn)輸機(jī)，但無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)拉力，需定期檢查和維護(hù)。

固定絞車?yán)o裝置采用小型絞車來(lái)拉緊膠帶，體積小、拉力大，廣泛應(yīng)用于井下帶式輸送機(jī)中，不過也無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)拉力，需要定期調(diào)整。

自動(dòng)拉緊裝置是最先進(jìn)的，能夠根據(jù)滾筒的牽引力來(lái)自動(dòng)調(diào)整拉緊力，同時(shí)還能補(bǔ)償膠帶的伸長(zhǎng)，由電機(jī)、制動(dòng)器、減速器、鋼絲繩滾筒等組成，采用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，還配備張力傳感器。

一些特殊的汽車?yán)o器，比如可雙向調(diào)節(jié)收縮帶的汽車?yán)o器裝置，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕一，使螺桿一轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺母座一在水平方向移動(dòng)，并帶動(dòng)移動(dòng)板在水平方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉緊器本體在水平方向位置的調(diào)整。通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕二，使螺桿二轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使螺母座二在豎直方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉緊器本體在豎直方向位置的調(diào)整。此外，當(dāng)拉緊器本體使用過程中受到較大橫向力時(shí)，通過卡塊上的齒牙與移動(dòng)板頂部的滑塊二上的齒牙嚙合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步固定。

還有汽車運(yùn)輸捆綁用的拉緊器，通過搖把轉(zhuǎn)動(dòng)繞卷柱，繞卷柱表面的插槽用于穿過拉緊帶二，利用繞卷柱的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)拉緊帶二進(jìn)行拉緊。設(shè)置的棘輪和適配卡齒保證繞卷柱的轉(zhuǎn)動(dòng)具有單向性，避免拉緊帶二松脫。

另外，汽車用高安全可靠型拉緊器，通過抱閘電機(jī)帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒上的梯形塊和撥動(dòng)尖刺刺入束縛帶，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拉緊。同時(shí)，可通過螺母 b 調(diào)節(jié)定位板與滾筒之間的距離，以適應(yīng)不同厚度的束縛帶。