怎樣選擇適合汽車的繼電器？選擇適合汽車的繼電器要綜合考慮多方面因素。

首先是輸入?yún)⒘浚ň€圈額定電壓、動作電壓、釋放電壓、線圈功耗、最大連續(xù)電流、線圈電阻等。要注意環(huán)境溫度對線圈電阻和吸動、釋放電壓的影響，70℃下的吸合電壓一般比20℃高約20%。控制電路的壓降可能導(dǎo)致線圈電壓不足，繼電器無法動作。動作后應(yīng)施加最低動作電壓以上的電壓，保持電壓最好高于80%額定電壓。長期施加在線圈上的電壓應(yīng)小于120%額定電壓，高溫下會加速老化甚至失效。直流繼電器釋放電壓一般為5%～10%額定電壓，交流繼電器釋放電壓一般為10%～30%額定電壓，線路剩余電壓過大會導(dǎo)致繼電器不釋放。采用開關(guān)控制時要考慮觸點(diǎn)回跳影響，電壓規(guī)格盡量選通用的。繼電器動作后發(fā)熱時切換觸點(diǎn)，吸合電壓會升高可能導(dǎo)致不動作，斷電時產(chǎn)生的反電勢可能破壞電子線路，可選擇帶電阻或續(xù)流二極管的繼電器但要注意電源極性。

其次是輸出參量，包括觸點(diǎn)組數(shù)、形式、負(fù)載、材料、電壽命、機(jī)械壽命等。常用觸點(diǎn)組合形式有常開型、常閉型、轉(zhuǎn)換型、常開雙輸出型。要考慮負(fù)載類型，汽車系統(tǒng)直流電源下，觸點(diǎn)開斷瞬間會產(chǎn)生電弧，直流負(fù)載電流定向流動會導(dǎo)致觸點(diǎn)材料轉(zhuǎn)移，約70%的故障在觸點(diǎn)上。大多數(shù)汽車?yán)^電器標(biāo)稱阻性負(fù)載，但實際有感性、燈、電機(jī)、容性等負(fù)載，有高沖擊電流，應(yīng)降額使用，負(fù)載容量大小和性質(zhì)確定參數(shù)，額定電壓下電流大于100mA、小于額定電流75%較好，小于100mA會使觸點(diǎn)積碳增加。不同負(fù)載類型要求不同，燈負(fù)載接通瞬間浪涌電流大，可串限流電阻；電機(jī)負(fù)載啟動瞬間浪涌電流大，啟動后有反電勢；感性負(fù)載接通瞬間有的有浪涌電流，關(guān)斷時電磁能通過觸點(diǎn)燃弧消耗，會導(dǎo)致觸點(diǎn)燒蝕，可用RC網(wǎng)絡(luò)等保護(hù)裝置；容性負(fù)載充電電流大，可串聯(lián)限流電阻。還要注意最大開斷電壓、電流、功率不超規(guī)定值，負(fù)載電壓超過30VDC時允許開斷電流隨電壓升高急劇下降，要做負(fù)載試驗。觸點(diǎn)負(fù)載應(yīng)大于最小允許負(fù)載，開斷頻率低于規(guī)定值，多組觸點(diǎn)繼電器要保持負(fù)載在電源同一相，控制線路要考慮繼電器觸點(diǎn)短路、開路故障，實際開斷阻性負(fù)載適當(dāng)?shù)陀陬~定阻性負(fù)載，建議50～70%，非阻性負(fù)載盡量做實際負(fù)載開斷試驗，負(fù)載與外殼標(biāo)注值不一致可參照試驗報告，低電平負(fù)載場合選相應(yīng)繼電器，必要時用雙觸點(diǎn)繼電器，有沖擊電流、電壓負(fù)載時加滅弧電路，負(fù)載性質(zhì)改變觸點(diǎn)負(fù)載能力會變化。觸點(diǎn)材料要滿足低且穩(wěn)定的接觸電阻、優(yōu)良的耐蝕性和抗粘著性、觸點(diǎn)耗損及轉(zhuǎn)移盡量小、不受外界環(huán)境影響有良好的耐腐蝕性、易加工。

還要考慮時間參數(shù)，汽車?yán)^電器一般不關(guān)注動作、釋放、吸合回跳、釋放回跳時間等，組合式汽車?yán)^電器關(guān)注閃光頻率、延時時間等。

環(huán)境條件方面，產(chǎn)品使用溫度范圍低于極限工作溫度，高溫下開斷負(fù)載適當(dāng)降低，潮濕、腐蝕性氣氛用密封型繼電器，振動、沖擊性能要滿足模塊或整車要求并做相應(yīng)試驗。

安全規(guī)定方面要考慮阻燃性、絕緣性、EMC等要求。

安裝使用時要考慮外形、安裝方式、安裝腳位形式，滿足負(fù)載要求下選低高度或小安裝面積產(chǎn)品，體積小可能在觸點(diǎn)負(fù)載能力、靈敏度有限制。安裝方式有PC板、快速連接式、插座安裝式等，在駕駛室配電盒內(nèi)安裝要注意熱量分布均衡。