汽車氟利昂泄漏的表現(xiàn)有很多。

首先是制冷效果減弱，這是最明顯的表現(xiàn)。因?yàn)榉菏菍?shí)現(xiàn)制冷的關(guān)鍵，泄漏后空調(diào)制冷能力會大幅下降。

其次，壓縮機(jī)可能不工作，或者工作了但空調(diào)依然不制冷。

再者，壓縮機(jī)可能出現(xiàn)異響，這是因?yàn)槁┓赡軗p傷內(nèi)部零件。

還有就是系統(tǒng)壓力異常，通過高低壓表能觀察到讀數(shù)不正常。

另外，壓縮機(jī)或連接管路處可能有油漬泄漏，能明顯看到。

如果懷疑汽車氟利昂泄漏，可以在汽車空調(diào)壓縮機(jī)的各個(gè)部位涂上肥皂泡沫水，有冒泡的地方就是滲漏點(diǎn)。

造成汽車氟利昂泄漏的原因通常是壓縮機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致內(nèi)部冷凍潤滑油變質(zhì)。變質(zhì)的油會附著在空調(diào)內(nèi)部部件上，腐蝕空調(diào)系統(tǒng)，使得管路密封圈老化損壞，冷凝器、蒸發(fā)箱被腐蝕從而漏氟。也可能是空調(diào)壓縮機(jī)溫度過高，導(dǎo)致連接處管路密封位置被高溫融化。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)有氟利昂泄漏的情況，要及時(shí)維修。維修時(shí)，空調(diào)管接頭、冷凝器、蒸發(fā)箱、干燥瓶、壓縮機(jī)等一系列配件都要噴泡沫水檢查，找到漏點(diǎn)處理或更換。

更換完需重新加壓檢漏，確定不漏后再抽真空加氟。加氟時(shí)，氟表要連接到空調(diào)系統(tǒng)上進(jìn)行抽真空，選擇低壓抽空，一般抽 3 分鐘，擰緊低壓表開關(guān)后連接氟罐加注，同時(shí)注意看氟表顯示的壓力值，汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓一般 150 左右，低壓 30 左右，這是最佳狀態(tài)。如果氟加多了，要通過氟表放出多余的，否則會影響制冷效果，增加壓縮機(jī)負(fù)荷，損害其使用壽命。而且散熱風(fēng)扇與壓縮機(jī)同步，壓縮機(jī)不停機(jī)風(fēng)扇就會常轉(zhuǎn)不停，也會影響使用壽命。