汽車干燥器常見(jiàn)的故障主要有以下幾種：

1. 空壓機(jī)的壓縮空氣進(jìn)入干燥器后，壓縮空氣通過(guò)節(jié)流閥腔漏出。這通常說(shuō)明干燥器節(jié)流閥內(nèi)的活塞或 O 型圈密封損壞、出槽、被拉傷，需要及時(shí)修理、清洗或更換。

2. 當(dāng)壓縮壓力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，干燥器的排氣閥 D 處于正常工作狀態(tài)，但排氣不能停止。這可能是活塞因異物、拉傷、卡死、不回氣造成的，應(yīng)立即拆下小活塞和密封 O 形圈進(jìn)行檢查或更換。

3. 空氣壓縮機(jī)工況良好，干燥器進(jìn)氣正常，但輸出極差。原因一是干燥劑含有過(guò)多的水分、油脂和雜質(zhì)，堵塞了氣孔；二是出風(fēng)口第 2 天烘干機(jī)的單向閥卡死，說(shuō)明干燥器很久沒(méi)有保養(yǎng)了，需要拆除干燥器組件進(jìn)行完整的系統(tǒng)維護(hù)。

4. 重型貨車干燥器老是流水，可能是以下原因：空壓機(jī)到干燥器的管路太短，空氣冷卻不夠就經(jīng)過(guò)干燥器進(jìn)入儲(chǔ)氣筒；儲(chǔ)氣筒沒(méi)有經(jīng)常排水；干燥器罐失效，起不了過(guò)濾作用；空壓機(jī)串水。

5. 干燥過(guò)濾器壞了，常見(jiàn)的是臟堵，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷效果急劇變差或無(wú)法正常制冷。如果汽車空調(diào)發(fā)生過(guò)冷媒泄漏，維修后要把干燥過(guò)濾器更換成全新的，以確保系統(tǒng)管路內(nèi)沒(méi)有過(guò)多的水分以及清除雜質(zhì)。

日常維護(hù)方面，行駛 5 萬(wàn)公里或 1.5 年后，要觀察儲(chǔ)氣罐是否有水，如果有水，應(yīng)更換干燥劑。如果有漏氣，汽車氣壓上不去，按漏氣故障修理。為了便于更換時(shí)的安裝和配置，對(duì)零件進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)記。