汽車(chē)空氣干燥器常見(jiàn)的故障主要有以下幾種。

干燥塔吸附干燥狀態(tài)下，排氣閥大排風(fēng)，原因可能是排氣閥的閥墊破損，或有異物墊住閥口，也可能是排氣閥螺桿上螺母松脫，要用“特種防松螺母”，還可能是排氣電控閥得電或閥桿卡住及閥口不嚴(yán)。

干燥塔再生狀態(tài)下，排氣閥不排風(fēng)，這可能是排氣閥活塞及活塞桿固死，或是排氣閥電控閥故障導(dǎo)致無(wú)電源，或電控閥接線松脫、線圈損、斷路、閥路堵死，也可能是排氣閥的控制風(fēng)源管堵塞。

空壓機(jī)的壓縮空氣進(jìn)入干燥器后，通過(guò)節(jié)流閥腔將壓縮氣漏出，這說(shuō)明干燥器的節(jié)流閥中活塞或 O 形密封圈出現(xiàn)損壞、出槽、拉傷，要及時(shí)檢修、清洗或更換。

在壓縮壓力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，干燥器排氣閥在正常工作情況下排氣不能停止，是活塞因異物、拉傷、卡死不回位引起，應(yīng)及時(shí)拆下小活塞及密封 O 形圈檢查或更換。

空壓機(jī)工況良好，干燥器進(jìn)氣正常，但向外輸出極為不暢，原因一是干燥劑含水分、油、雜質(zhì)超標(biāo)堵塞過(guò)氣孔，二是干燥器出氣口的單向閥卡死，說(shuō)明干燥器長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有維護(hù)，需將干燥器總成拆下作系統(tǒng)維護(hù)。

另外，壓力不足時(shí)，要檢查是否存在漏氣，檢查壓力調(diào)節(jié)器是否調(diào)整正確。過(guò)熱或過(guò)冷時(shí)，要檢查是否有足夠的通風(fēng)和冷卻，檢查制冷劑和壓縮機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。水分過(guò)多要檢查除濕元件和廢氣系統(tǒng)是否正常運(yùn)行。溫度過(guò)高或壓力過(guò)大，要檢測(cè)是否存在管路堵塞或系統(tǒng)未排氣出去，及時(shí)清理或維修管路等設(shè)備。低降溫效率要優(yōu)化制冷劑的循環(huán)和壓縮機(jī)的運(yùn)作。噪音過(guò)大要檢查機(jī)器上各個(gè)部位的螺絲、齒輪、電機(jī)等部件，并適時(shí)清洗或更換。

空氣干燥器有一定的使用壽命，應(yīng)按照廠家給出的保養(yǎng)里程更換，并經(jīng)常檢查其使用情況。

空壓機(jī)竄油會(huì)導(dǎo)致干燥器迅速失效，要檢查氣路限壓閥排氣口油污情況，并及時(shí)檢修。真假干燥器難從外觀及重量上區(qū)分，要盡量選擇正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)。