汽車傳動軸的材質(zhì)有多種。

常見的有優(yōu)質(zhì)碳鋼，如 35、45、50 鋼，其中 45 鋼應(yīng)用廣泛。

普通碳鋼如 Q235 和 Q255 可用于負荷小或不太重要的軸。

合金鋼在大應(yīng)力、有限軸向尺寸和重量或有特殊要求時使用，像 40Cr 合金鋼適用于中等精度、高轉(zhuǎn)速工作場所，調(diào)質(zhì)后綜合力學(xué)性能好。

Cr15、65Mn 等合金鋼用于精度要求高、工作條件差的情況，調(diào)質(zhì)和表面淬火后耐磨性和疲勞強度良好。

高速和重負荷下工作的軸零件可用低碳鋼，如 20Cr、20CrMnTi、20Mn2B 或 38CrMoA1A 滲碳鋼，滲碳、淬火或滲氮處理后表面硬度高，心部強度提高，耐磨性、沖擊韌性和疲勞強度好。

球墨鑄鐵和高強度鑄鐵具有良好鑄造性能和減振性能，常用于形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸，如我國研制的稀土——鎂球墨鑄鐵。

此外，還有 40Cr 經(jīng)過淬火和回火處理，35CrMo 等。個人要求高可用 38CrMoAl 。

汽車軸類零件常用 35、45、50 優(yōu)質(zhì)碳鋼，這些鋼滲碳、淬火或滲氮后，表面硬度和心部強度提高，性能良好。

鋁合金傳動軸重量輕、強度高、導(dǎo)熱性好，能降低車輛重量和提高燃油經(jīng)濟性，但成本較高且加工要防變形。

碳纖維復(fù)合材料傳動軸重量輕、強度高、模量高、耐腐蝕性好，能進一步降低車輛重量和提高操控性能及燃油經(jīng)濟性，但成本高且生產(chǎn)技術(shù)不成熟。

還有鈦合金、陶瓷等特殊材料，成本高應(yīng)用范圍有限。

總之，選擇傳動軸材質(zhì)要綜合考慮工作條件、重量、成本、加工工藝等因素。