氣體支撐桿是利用壓縮氣體產(chǎn)生的力來提供支撐和穩(wěn)定作用的裝置。它通常由內(nèi)含壓縮氣體的氣彈簧、外殼、活塞以及連接端構(gòu)成，已廣泛應(yīng)用于汽車、航空、印刷機(jī)械等眾多領(lǐng)域。

其工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍。利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生壓力差來實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動。比如在鐵管內(nèi)充上高壓氣體，運(yùn)動活塞上有通孔，保證整個鐵管內(nèi)的壓力不會隨著活塞的移動而變化，而氣動支撐桿的力主要是鐵管和外界大氣壓作用于活塞桿橫截面上的壓力差。并且在整個工作行程中支撐力是穩(wěn)定的，還具有緩沖機(jī)構(gòu)，能避免到位沖擊。

氣彈簧根據(jù)其特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域的不同又被稱為支撐桿、氣支撐、調(diào)角器、氣壓棒、阻尼器等。按照結(jié)構(gòu)和功能來分類有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。

氣體支撐桿壞了通常是因為漏氣內(nèi)部密封圈無法密封，由于它是一次性封死的所以不能修，應(yīng)該直接換新的。而且沒有專業(yè)工具和專業(yè)知識千萬不要自行打開或者修理。

在使用氣體支撐桿時，要注意其位置符合鉸支座運(yùn)動順序的設(shè)計要求，在工作中不應(yīng)受到傾斜力或橫向力的作用。另外，壓縮力的大小決定回彈力的大小，但氣彈簧是用柔性材料來達(dá)到密封效果，而密封條件的好壞，密封與摩擦阻力的矛盾、潤滑與溢漏的矛盾是錯綜復(fù)雜和相互影響的。