起亞越野車的越野性能整體表現(xiàn)不錯。

以起亞 Tasman 為例，它配備了分時四驅系統(tǒng)、后橋差速鎖以及多種駕駛模式選擇，能輕松應對沙漠、泥濘、雪地和巖石等復雜路況，0.8 米的涉水深度也能應付大部分涉水路段。

2.5T 汽油發(fā)動機最大功率 281 馬力，峰值扭矩 421 ?！っ?，0-100km/h 加速時間 8.5 秒，動力出色；2.2T 柴油發(fā)動機最大功率 210 馬力，峰值扭矩 441 牛·米，雖加速略遜，但油耗低且低扭輸出充沛，適合對燃油經濟性和牽引能力有要求的用戶。

其內飾設計科技感與實用性兼具，雙 12.3 英寸的全液晶儀表盤和中控大屏，保留大量實體按鍵方便盲操作，皮質座椅、隱藏式空調出風口、前排座椅加熱/通風、雙無線充電板、哈曼卡頓音響等配置提升舒適性。

3500 公斤的牽引能力、1000 公斤左右的額定載重質量和 1.2 立方米的貨箱容積，實用性強。79.9 升的大容量油箱提升續(xù)航里程。

起亞霸銳也有一定的越野性能，采用了空氣懸掛系統(tǒng)，后懸高度可上下各 40mm 升降，標配下坡輔助和上坡輔助配置。但在實際駕駛中，其越野性能仍有提升空間，比如后懸升降在越野中的表現(xiàn)未達期望，下坡輔助和上坡輔助系統(tǒng)反應速度有待提高。

起亞 EV9 越野車也引人注目，EV9 ADVNTR CONCEPT EV SUV 基于現(xiàn)有的起亞 EV9，整體高度比標準 EV9 車型高 3 英寸，探險輪胎和重新設計的前后面板有助于提升越野時的到達和離開角度，獨特實用的定制車頂行李架增色不少。

總之，起亞越野車在越野性能方面有一定優(yōu)勢，同時也在不斷改進和提升。