奇瑞瑞虎9在操控性上存在一些缺點。

比如轉向系統(tǒng)存在一定虛位，對駕駛者的指向性指令反應不夠敏銳，這在高速行駛和緊急變道時可能影響駕駛者的操作信心。

懸掛系統(tǒng)對于減震和穩(wěn)定性的調校還有提升空間，車身在高速行駛和緊急變道時側傾感較為明顯。

另外，1.8L發(fā)動機的功率稍顯一般，對于追求強勁動力的用戶來說可能不盡如人意，尤其在低速行駛時，動力響應和穩(wěn)定性存在缺陷。

不過，瑞虎9也有自身的優(yōu)點。其搭載的2.0T自研發(fā)動機和8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)出色，動力響應積極，換擋迅速且平順。而且底盤是超舒適的CDC磁懸浮底盤，能較好地抑制細小振動，保留大路感，高速過彎時穩(wěn)定性不錯。

總之，雖然瑞虎9在操控性方面有一些有待改進之處，但也有值得肯定的地方。

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