問(wèn)

歐拉概念車的研發(fā)成本大概是多少？

歐拉概念車的研發(fā)成本較高。

以歐拉 iQ 為例，長(zhǎng)城旗下的歐拉品牌投入了十年時(shí)間和一百億的研發(fā)成本。這顯示出長(zhǎng)城對(duì)歐拉品牌的重視和決心。

在研發(fā)過(guò)程中，歐拉采用全新的 ME 平臺(tái)，針對(duì)電動(dòng)車特點(diǎn)打造，整體更輕，電池與乘員艙分離，是全新研發(fā)的產(chǎn)品。

然而，歐拉旗下的低端車型如黑貓、白貓面臨諸多困難。其制造成本中，三電成本和電子電器約占整車成本的 70%-75%，低端車這一比例更高。

同時(shí)，2022 年原材料價(jià)格大幅上漲，加上補(bǔ)貼退坡，如黑貓單臺(tái)虧損超萬(wàn)元。

但歐拉在調(diào)整策略，逐步“止損”低端車型，聚焦更高端的市場(chǎng)。計(jì)劃在 2022 年推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等產(chǎn)品，沖擊 15 萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。

總之，歐拉概念車的研發(fā)成本因車型和市場(chǎng)定位不同而有所差異，但其一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 allroad 20 的空間大小完全能滿足家用需求。 就后排空間來(lái)說(shuō)，整體較為充裕。像身高 175 的人，前后兩人乘坐，后排仍有兩拳的空間，雖說(shuō)沒有 A4L 后排大，但對(duì)于日常家用是足夠的。 很多家庭后排大部分時(shí)間坐兩個(gè)小孩和偶爾
奧迪 Q4 電耗與很多因素有關(guān)。 汽車自身方面，比如其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，像 204 馬力的后置后驅(qū)，不同的驅(qū)動(dòng)方式和動(dòng)力配置會(huì)影響電耗。 駕駛習(xí)慣是重要因素，開車平穩(wěn)，避免急加減速能降低電耗。 行駛路況也有影響，通暢路段電耗相對(duì)較低，擁
奧迪電動(dòng)汽車 Q4 的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。 它搭載先進(jìn)的電池技術(shù)，有多種續(xù)航里程版本。 其中一種續(xù)航里程可達(dá) 520 公里，實(shí)際使用中也較為穩(wěn)定。 還有一種續(xù)航里程為 528 公里，實(shí)際體驗(yàn)隔音效果不錯(cuò)。 在同級(jí)別車型中處于出色水
奧迪 Q3 四驅(qū)是適合越野的。 奧迪 Q3 配備的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)的進(jìn)化版本，有三個(gè)差速器，能有效分配動(dòng)力。比如在經(jīng)過(guò)大坑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能阻止后輪空轉(zhuǎn)，把動(dòng)力分給其他車輪，助車輛順利脫困。 其車身剛性不錯(cuò)，離地間隙
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家