檸檬 DHT 技術(shù)的可靠性是過關(guān)的。

長城汽車的檸檬 DHT 技術(shù)是自主研發(fā)的，已在哈弗、魏等多品牌、多車型上投放使用。雖然驗證時間不算長，但哈弗將其用在主力車型哈弗 H6 上，足以說明其可靠性。而且官方還提供 8 年或 15 萬公里的電池組質(zhì)保。

檸檬 DHT 混動系統(tǒng)的多擋結(jié)構(gòu)設(shè)計，在使用角度上與單擋結(jié)構(gòu)同樣可靠。雙擋結(jié)構(gòu)在頻繁切換驅(qū)動模式時，兩個擋位能均勻使用，提高了可靠性和使用壽命。

檸檬 DHT 技術(shù)擁有高度集成化設(shè)計，相對傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，體積更小、重量更輕、傳動效率更高、NVH 性能更好。其采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，將驅(qū)動電機和增程器分別安排在兩根固定軸上，動力通過第三根帶有變速機構(gòu)的固定軸傳輸?shù)杰囕啠鉀Q了空心軸結(jié)構(gòu)上限較低的問題。

檸檬 DHT 技術(shù)擁有多種工作模式，能根據(jù)不同路況和場景智能切換，如純電模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和發(fā)動機直驅(qū)模式等。在純電模式下，鋰電池帶動主驅(qū)動電機驅(qū)動車輪；串聯(lián)模式下，發(fā)動機高效工作帶動發(fā)電機發(fā)電，主驅(qū)動電機驅(qū)動車輪；并聯(lián)模式下，發(fā)動機和主驅(qū)動電機共同驅(qū)動；發(fā)動機直驅(qū)模式則適用于中高速巡航。

檸檬 DHT 系統(tǒng)的發(fā)動機方面，哈弗 H6 DHT 與神獸 DHT 一樣，都搭載了專為混動系統(tǒng)研發(fā)的 1.5T 四缸發(fā)動機，采用米勒循環(huán)、VGT 增壓等技術(shù)，壓縮比達到 13:1。

此外，長城汽車的揚中檸檬混動 DHT 傳動工廠采用柔性化、自動化、信息化理念設(shè)計生產(chǎn)線，全線額定節(jié)拍≤113 秒，防錯覆蓋率可達 100%，還能實現(xiàn) 100%NVH 測試。全線運用 MES 信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)每個零件的精準追溯，以嚴苛的制造標準和管理體系為檸檬混動 DHT 提供堅實的品質(zhì)保障。