檸檬 DHT 能顯著提升車輛的燃油經濟性。

它擁有多模油電混動系統(tǒng)，一套 DHT 高集成度油電混動系統(tǒng)，兩種動力形式以及三套動力總成，可適用于 HEV、PHEV 兩種動力形式。

比如哈弗赤兔 DHT 有著黃金動力組合，最大額定功率 140kW，最大扭矩 370N·m，城市工況節(jié)油率可達 35 - 50%。

哈弗 H6S DHT 搭載長城汽車 4B15D 發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機配上檸檬混動 DHT，NEDC 綜合油耗僅需 4.9L。

檸檬混動 DHT 針對混合動力專門研發(fā)了 1.5L/1.5T 混動專用發(fā)動機、發(fā)電/驅動雙電機、定軸式變速箱等，其性能十分適用混動車輛。

在串聯(lián)模式下，發(fā)動機在高效區(qū)間將燃油轉化為電能，并以電能驅動車輪，最大化發(fā)揮發(fā)動機效率，動力系統(tǒng)綜合效率達 43 - 50%，節(jié)油率達 35 - 50%。在市區(qū)工況下，通過串聯(lián)模式可以輕松解決高油耗問題。

面對頻繁制動的堵車工況，能量回收模式可通過驅動電機將制動降低的動能一部分轉化為電能為電池充電，回收制動時浪費的能量。

在高速工況下，檸檬混動 DHT 發(fā)動機直驅擁有動力擋和經濟擋的多擋位可選，穩(wěn)態(tài)巡航路況下采取經濟擋直驅，相較于串聯(lián)可節(jié)油 10 - 15%。

檸檬混動 DHT 的并聯(lián)模式擁有兩個獨立的驅動系統(tǒng)，低負荷工況下，電機可以調整發(fā)動機工作點，提升經濟性。高動力輸出時，發(fā)動機和電機同時輸出動力，增強整車動力性。

總之，檸檬混動 DHT 以其先進的技術和高效的動力組合，為車輛帶來了出色的燃油經濟性提升。

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