扭矩和功率在汽車爬坡時(shí)分別起什么作用?

扭矩和功率在汽車爬坡時(shí)都起著關(guān)鍵作用。

扭矩就像汽車的瞬間爆發(fā)力,是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量。對(duì)于汽油機(jī),其扭矩大小與進(jìn)氣量直接相關(guān),自吸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率低,最大扭矩在中等轉(zhuǎn)速區(qū)間,而增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低中轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩。比如爬坡時(shí),隨著坡度提升,不換擋只踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變但輸出扭矩會(huì)提升,直到最大扭矩也無法滿足需求,車就會(huì)減速動(dòng)力不足。

功率是衡量汽車做功快慢的指標(biāo),是扭矩和轉(zhuǎn)速綜合考慮的結(jié)果。功率大的車在爬坡時(shí)借助低擋位優(yōu)勢能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的爬坡速度。

因?yàn)橥帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)差別不大,扭矩大的車注重低轉(zhuǎn)速性能,低扭強(qiáng),日常爬坡等較輕松,但高轉(zhuǎn)速扭矩衰退厲害,最大功率偏低。而功率大的車高轉(zhuǎn)速性能強(qiáng),最大扭矩轉(zhuǎn)速高,扭矩衰退慢,高轉(zhuǎn)速下輸出扭矩能高于扭矩大的車。

在爬坡中,決定爬坡速度的是驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。假設(shè)兩輛車驅(qū)動(dòng)輪輸出相同扭矩,但轉(zhuǎn)速不同,轉(zhuǎn)速高的車爬坡速度快。而且變速箱雖能放大扭矩卻無法放大功率,所以功率大的車最終在爬坡時(shí)更有優(yōu)勢。

總之,功率在汽車爬坡中起著決定性作用,決定了汽車的爬坡能力和速度。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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