8 萬(wàn) - 9 萬(wàn)的廣汽本田車，操控性最佳的要數(shù)飛度。

飛度整體水平在同價(jià)位合資小型車中算是標(biāo)準(zhǔn)的，動(dòng)力方面，雖然踩油門時(shí)推背感不強(qiáng)烈，但深踩油門也有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，起步穩(wěn)妥，沒(méi)有頓挫感。

空間上，前排空間優(yōu)越，乘坐不局促，內(nèi)部?jī)?chǔ)物能滿足小物品放置需求，只是后備箱空間稍小。日系車省油的特點(diǎn)在飛度上也有體現(xiàn)，百公里油耗相比同級(jí)別品牌低。座椅舒適性不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛也不累，但懸架抗震和車內(nèi)抗噪能力差，噪音和顛簸感明顯。外觀上雖不算氣派，但也有一定審美觀感。

鋒范的操控性也不錯(cuò)，顏值高，質(zhì)量放心，安全性好，但隔音效果一般，有時(shí)不好掛擋，A 柱盲區(qū)大。

哥瑞作為入門級(jí)別車型，面向年輕消費(fèi)群體，定價(jià)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，外觀和動(dòng)力受好評(píng)，只是車身尺寸小，沒(méi)有定速巡航，且日系車減配問(wèn)題存在。

凌派操控性強(qiáng)，動(dòng)力好，在全國(guó)有不同程度的促銷活動(dòng)，優(yōu)惠力度大。

綜合來(lái)看，如果追求操控性，飛度是不錯(cuò)的選擇。