現(xiàn)在很多車不再需要兩腳離合器，原因有下面這些。

以前，手動變速箱換擋時不同齒輪轉(zhuǎn)速不同，強行掛擋會打齒，所以要用兩腳離合來同步轉(zhuǎn)速，比如減擋時，摘擋踩一次離合，中間轟油門，掛擋再踩一次。

但現(xiàn)在的手動變速箱齒輪間有同步器，能自動讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪匹配好，所以不需要人工兩腳離合操作了。

而且，兩腳離合沒好處，還費油。它增加了離合器半聯(lián)動時間，換擋慢，動力中斷久，像減速時，兩腳離合的換擋速度和油耗都比一腳離合差很多。

另外，現(xiàn)在的汽車同步器大多用耐磨性高的特殊黃銅合金，壽命長，比車子本身還長 20%，不用擔(dān)心損壞，兩腳離合也不能延長其壽命，反而可能傷離合片。

總之，現(xiàn)在車子有了同步器，兩腳離合沒必要，還有副作用，大家正常用一腳離合換擋就行啦。

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