新型離心離合器的創(chuàng)新點主要有以下幾個方面。

首先，在結構設計上，有的新型離心離合器采用了主動盤和從動盤的組合，主動盤內固定有齒輪，從動盤上設置對角的軸桿和轉板，轉板通過拉簧與軸桿連接，還有擋桿防止轉板逆時針轉動，并且在主動盤和從動盤上分別安裝有相互配合的第一摩擦片和第二摩擦片。這種結構利用離心力使轉板的尖角配合在齒輪的齒上，避免了傳統(tǒng)摩擦式離合器的打滑和燒毀情況。

其次，有的新型離心離合器的第一摩擦片和第二摩擦片上開有條紋凹槽，能增加摩擦力和排熱性能。還有的在主動盤及從動盤上安裝撥動塊，方便操作。

另外，有的新型離心離合器在鼓輪的通孔內壁設置筒體，筒體內腔有轉軸，筒體的外壁兩側有固定板，通過拉簧連接閘塊，閘塊正面設有卡緊機構，固定板兩側有滑動機構。工作時，閘塊的卡塊可進入卡槽實現卡合傳動，代替了單純的摩擦傳動，增加了傳動效率，減少磨損。

再有，一些新型大功率離心式離合器將離心體和主動件之間很好地固定，離心體表面設計成錐面，通過其上下錐面以及外圍側面與從動件接觸，增大了接觸面積，提高了大功率傳輸時的穩(wěn)定性。

最后，防打滑的新型離心式離合器在從動輪內腔和離心體的摩擦表面分別設置可相互契合的環(huán)形凹槽和環(huán)形凸起，使摩擦結合面積加大，在低轉速時產生更大摩擦力，滿足負載低速重扭的需求，延長使用壽命。