奧德賽混動在高速行駛時噪音不算小。

主要的噪音來源是胎噪和風(fēng)噪。

為降低噪音，奧德賽銳混動增加了前圍擋板的厚度，前排采用雙層隔音玻璃，低速時靜謐性出色，但高速時噪音相對明顯。

當(dāng)車速達(dá)到 120 公里/小時，噪音值超過 70 分貝，不過測試值受環(huán)境因素影響僅供參考。

有車主通過換米其林浩悅四輪胎，大大減少了多數(shù)道路上的胎噪，走不平整道路時震動也沒那么生硬。

上高速切 S 檔，改變發(fā)動機(jī)和電機(jī)配合邏輯，讓動力優(yōu)先，能基本聽不到發(fā)動機(jī)聲音，只剩風(fēng)噪和胎噪。

整體噪音水平和二十多萬元的 SUV 差不多。

奧德賽混動在高速行駛時，風(fēng)噪是最主要噪音源，粗糙路面的胎噪也較大。

水泥地面比瀝青路面噪音更響。

在動力方面，奧德賽混動最大功率 107 千瓦(146 馬力)，最大扭矩 175 ?！っ祝械退賱恿憫?yīng)迅速，中高速巡航發(fā)動機(jī)無怠速聲，全程靜謐，車內(nèi)噪音小。

整套動力輸出平順、流暢，駕駛體驗舒適、安靜。

在中后段加速時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起提供動力，加速線性。