奧迪 Q5L 的四驅性能相當出色。

它搭載的 quattro ultra 四驅系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢。

這套四驅系統(tǒng)能夠完全持續(xù)穩(wěn)定地實現(xiàn) 100%前輪驅動，中央傳動軸和后差速器殼體也能停止轉動，行車電腦的 ESC 控制單元及駕駛模式選擇系統(tǒng)每 10 毫秒完成一次車輛狀況評估，確定是否啟動四驅。

在彎道時，能預判 0.5 秒后前輪是否達到抓地力極限，自動調整驅動方式。接收導航數(shù)據(jù)后，可提前選擇四驅系統(tǒng)介入時機。

在越野場地體驗中，低功率版扭矩輸出不弱，反應速度快，限滑系統(tǒng)能快速介入，在 36 度和 42 度爬坡測試中都能輕松通過，陡坡緩降功能也好用。

新一代 Q5L 把全時四驅的托森差速器換成多片離合器，新增的電機控制多片離合差速器，能實現(xiàn)中央差速鎖功能，傳遞 100%動力到前軸或后軸，脫困能力強。

在前驅狀態(tài)下，后軸牙嵌式耦合器能完全阻斷后軸動力輸入，減少動力損失，降低百公里平均油耗。

quattro ultra 雖為適時四驅，但和傳統(tǒng)適時四驅有很大區(qū)別，它能提前 0.5 秒判斷是否需四驅，0.2 秒內完成切換并保持四驅狀態(tài)。

總之，奧迪 Q5L 的四驅性能在多種路況下都有優(yōu)秀表現(xiàn)。