轎車(chē)型越野的通過(guò)性整體上具有一定的能力，但相比專(zhuān)業(yè)越野車(chē)存在一些限制。

決定轎車(chē)型越野通過(guò)性的因素有很多。

首先是離地間隙，轎車(chē)的離地間隙通常較小，在通過(guò)樹(shù)樁、石塊等低矮障礙物時(shí)容易托底，像奧迪 A4L 這類(lèi)轎車(chē)底盤(pán)就相對(duì)較低。但一些轎車(chē)型越野，如豐田皇冠越野版會(huì)增加離地間隙，提升通過(guò)能力。

其次是接近角和離去角，轎車(chē)的這兩個(gè)數(shù)值一般較小，在過(guò)陡坡、高坎時(shí)容易蹭到底盤(pán)。

驅(qū)動(dòng)形式也很重要，四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)在輕度泥濘地、沙地等能發(fā)揮作用，但碰到復(fù)雜惡劣的越野路況，通過(guò)能力和適應(yīng)性就受限。手動(dòng)擋轎車(chē)在某些情況下可能比自動(dòng)擋更有優(yōu)勢(shì)，特別是在控制上。

還有進(jìn)氣口高度，涉水時(shí)進(jìn)氣口高度會(huì)影響通過(guò)性。

另外，懸掛方面，轎車(chē)的懸掛調(diào)校側(cè)重于公路行駛的舒適性和操控性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力不如專(zhuān)業(yè)越野車(chē)。輪胎也是關(guān)鍵因素，轎車(chē)配備的一般是公路輪胎，在泥濘、沙石等路況下的抓地力不如專(zhuān)業(yè)的越野輪胎。

不過(guò)，如果只是偶爾行駛在輕度非鋪裝路面，如鄉(xiāng)間土路、小坡小坎等，一些轎車(chē)型越野還是能夠應(yīng)對(duì)的。但要是進(jìn)行高強(qiáng)度的越野活動(dòng)，轎車(chē)型越野就不太適合了。

總之，轎車(chē)型越野有一定的通過(guò)性，但要根據(jù)具體情況和需求謹(jǐn)慎選擇。