要提升越野電動(dòng)車的通過(guò)性，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，對(duì)底盤進(jìn)行改裝，比如通過(guò)懸架和避震動(dòng)手來(lái)提升底盤高度。對(duì)于前后橋全部采用整體橋的車型，比如牧馬人，升高 1、2 寸可調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)軸及整體橋連桿角度，升高 3 寸甚至更高則需更換更長(zhǎng)的傳動(dòng)軸、整體橋連桿擺臂，極端情況下還可能要切割擺臂連桿的連接基座。而前懸架采用獨(dú)立懸架的車型，升高底盤則需要更大的改動(dòng)，包括更換長(zhǎng)液壓桿、避震彈簧、副車架、連桿、擺臂和傳動(dòng)軸等。另外，還可以更換門式橋來(lái)升高底盤，門式橋能讓半軸與車輪圓心不在一個(gè)平面上，從而提高底盤高度和通過(guò)角，增強(qiáng)通過(guò)性。不過(guò)獨(dú)立懸架改門式橋相對(duì)復(fù)雜且費(fèi)用較高。

其次，更換前后保險(xiǎn)杠，使用短小的競(jìng)技杠，能提升車輛的接近角和離去角。

再者，改裝輪胎和輪轂。選用更寬、更適合越野的輪胎，比如馬牌 Cross Contact ATR 泥漿輪胎，配合合適的輪轂，如 20 寸 Klassik_B 輪轂，能加強(qiáng)輪胎抓地力。

此外，像猛士這樣的車型，針對(duì)純電越野的難題也有解決方案。比如推出純電版、增程版兩種動(dòng)力版本，解決電機(jī)動(dòng)力衰減問(wèn)題。還有大容量電池和增程式動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)續(xù)航和補(bǔ)能問(wèn)題。其 MATS 猛士越野全地形智能解決方案，支持多種越野駕駛模式和智能越野“AUTO”模式，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。配備前后中三把鎖和空氣懸架系統(tǒng)，提升脫困能力和通過(guò)性。智能路面識(shí)別系統(tǒng)和可自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng)保障底盤安全。東方鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、猛士智能安防系統(tǒng)和 L3 智能駕駛輔助系統(tǒng)提升越野安全性。

總之，通過(guò)這些方法能有效提升越野電動(dòng)車的通過(guò)性。