問
g38 寶馬 5 系的動(dòng)力配置如何?
G38 寶馬 5 系的動(dòng)力配置相當(dāng)出色。
它提供了三款不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。
低功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá) 135 千瓦,扭矩為 290 牛米,匹配采埃孚 8AT 變速箱,駕駛體驗(yàn)平順。
高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力提升至 185 千瓦,扭矩增至 350 牛米,同樣匹配 8AT,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。
如果追求極致性能,還有 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,最大功率 250 千瓦,扭矩高達(dá) 450 牛米,動(dòng)力澎湃。
G38 寶馬 5 系在懸架系統(tǒng)方面也表現(xiàn)出色,前懸架采用雙橫臂獨(dú)立設(shè)計(jì),能有效降低車身側(cè)傾,提升操控穩(wěn)定性;后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架,確保車輛行駛的平順性,增強(qiáng)車輪抓地力,進(jìn)一步提升操控性能。
這樣的動(dòng)力配置和懸架系統(tǒng),讓 G38 寶馬 5 系在同級(jí)別車型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,無論是日常駕駛還是追求激情駕馭,都能滿足駕駛者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
高速公路限速的調(diào)整需經(jīng)多道嚴(yán)謹(jǐn)程序。首先要核查論證,高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位需依據(jù)相關(guān)技術(shù)指南全面核查論證,制定調(diào)整方案,經(jīng)多方審定。之后進(jìn)入調(diào)整實(shí)施階段,管理單位按審定方案調(diào)整限速標(biāo)志,公安交管部門同步優(yōu)化測(cè)速設(shè)備,審批并向社會(huì)公布后開展測(cè)速
車子打不著同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障標(biāo)志亮燈,燃油系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有濾清器堵塞、泵濾網(wǎng)堵塞以及泵損壞。燃油濾清器堵塞,會(huì)阻礙燃油順暢通過,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因燃油供應(yīng)不足難以啟動(dòng)。泵濾網(wǎng)堵塞,會(huì)影響燃油泵的正常吸油,造成燃油壓力不穩(wěn)定,進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)無法點(diǎn)火。
黑色甲殼蟲作為甲殼蟲車型中的一種顏色款式,其銷量情況與甲殼蟲整體趨勢(shì)一致,在停產(chǎn)前呈現(xiàn)逐漸下滑態(tài)勢(shì)。甲殼蟲曾經(jīng)輝煌,80多年傳承下超2000萬的銷量使其成為傳奇車型。但后來由于設(shè)計(jì)風(fēng)格滯后、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、用戶需求變化等因素影響,銷量逐年遞減
軸承套圈的常見故障有套圈開裂、斷裂,表面出現(xiàn)“彗星痕”“砂輪花”等質(zhì)量問題,以及材料質(zhì)量、加工成形、熱處理、磨削、裝配質(zhì)量等方面的缺陷,還有因管理因素導(dǎo)致的損傷。套圈開裂、斷裂可能由疲勞、熱處理不到位等引發(fā);表面質(zhì)量問題源于加工參數(shù)不合理等
上劃加載更多內(nèi)容


寶馬5系怎么樣?
寶馬5系優(yōu)惠信息有哪些?
寶馬5系空間怎么樣?
寶馬5系性能怎么樣?
寶馬5系百公里加速怎么樣?
寶馬5系安全配置怎么樣?
寶馬5系智駕配置怎么樣?