繼電器觸點(diǎn)故障會(huì)導(dǎo)致什么后果

繼電器觸點(diǎn)故障會(huì)導(dǎo)致多種后果。

比如汽車啟動(dòng)時(shí),若只聽見啟動(dòng)電磁開關(guān)的“咯咯”聲,發(fā)動(dòng)機(jī)卻不動(dòng),這可能是啟動(dòng)繼電器線圈短路或接觸盤接觸不良,電流控制失靈。

發(fā)動(dòng)機(jī)虛弱無力,伴有燒焦橡膠味或蓄電池冒煙,通常是啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)燒蝕或內(nèi)部短路,阻礙了電流正常流通,影響高壓線路供應(yīng),從而影響啟動(dòng)。

最嚴(yán)重的是汽車無法啟動(dòng),因?yàn)閱?dòng)繼電器失效,高壓電流無法被控制。

在其他設(shè)備中,如泵的繼電器觸點(diǎn)接觸不良,會(huì)導(dǎo)致泵時(shí)啟時(shí)停。

對(duì)于直流大負(fù)荷的感性負(fù)載,開關(guān)關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的浪涌會(huì)降低觸點(diǎn)壽命甚至徹底損壞。電流較小時(shí),反電動(dòng)勢(shì)會(huì)造成電弧放電,導(dǎo)致金屬氧化物污染觸點(diǎn),使接觸電阻變大,觸點(diǎn)失效。

繼電器觸點(diǎn)故障是繼電器失效的核心。在實(shí)際選用繼電器時(shí),不能認(rèn)為觸點(diǎn)開關(guān)適用于所有負(fù)載,也不能認(rèn)為通過觸點(diǎn)的實(shí)際負(fù)載比額定負(fù)載越小越可靠。比如能切換 220V、10A 負(fù)載的觸點(diǎn),不一定能可靠切換 10mA 負(fù)載。一般觸點(diǎn)負(fù)荷應(yīng)設(shè)計(jì)在 100 毫安以上,不超過額定負(fù)荷值的 80%較可靠。對(duì)于非阻性負(fù)載,使用時(shí)通常應(yīng)進(jìn)行換算。

在電磁式繼電器中,其感測(cè)機(jī)構(gòu)為電磁系統(tǒng),故障集中在線圈和動(dòng)、靜態(tài)鐵芯。線圈可能因絕緣損壞、機(jī)械傷形成匝間短路或接地、電源電壓低等燒毀。鐵芯可能出現(xiàn)通電后銜鐵吸不上、噪聲大等問題。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的觸點(diǎn)系統(tǒng)可能出現(xiàn)過熱、磨損、熔焊等故障。中間機(jī)構(gòu)如時(shí)間繼電器的氣囊可能延時(shí)不準(zhǔn),速度繼電器的膠木擺桿可能斷裂。

總之,繼電器觸點(diǎn)故障后果多樣,發(fā)現(xiàn)相關(guān)跡象應(yīng)及時(shí)檢查和修復(fù),確保設(shè)備正常運(yùn)行。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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