華泰特拉卡的越野能力強不強?

華泰特拉卡的越野能力還是不錯的。

從配備參數(shù)來看,其最小離地間隙達(dá) 205mm,通過性較好。

動力方面,特拉卡柴油版車型表現(xiàn)出色,比如特拉卡 2.9CRDI,盡管車身接近 2 噸,但輕點油門就能起步,在泥濘之地將擋位撥至越野功能,能輕易爬出深達(dá) 10 多厘米的水坑,沒有打滑現(xiàn)象。其發(fā)動機調(diào)校水平較高,轉(zhuǎn)速達(dá)到 2000 轉(zhuǎn)時聲音像跑車,時速 100 公里時聲噪和振動幾乎可忽略。

懸掛方面,前懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂式加扭桿彈簧和穩(wěn)定桿,后懸掛系統(tǒng)采用整體橋加螺旋彈簧和穩(wěn)定桿,能有效吸收震動。不過,特拉卡的“非承載”式車身和偏軟的懸架調(diào)教,在行駛中側(cè)傾明顯,通過不平坦路面時有跳躍現(xiàn)象,且懸架壓縮行程過短在一定程度上降低了其越野通過性。

另外,配備的兩條“公路胎”地面附著力不足,影響了爬坡時的強勁動力。

安全系統(tǒng)上,采用高鋼性箱式車體和進(jìn)口非承載式車架,獲得歐洲 NCAP 五星評定。

外觀上,硬朗粗獷,頗具越野風(fēng)格,比如網(wǎng)狀的中網(wǎng)加入鍍鉻材質(zhì),越野型前杠與整車融合恰到好處。

內(nèi)飾方面,空間寬大,采用雙色設(shè)計,工藝質(zhì)感較好,配置豐富,如多功能儀表盤、自動天窗等。

總之,華泰特拉卡的越野能力有一定優(yōu)勢,但也存在一些需要改進(jìn)的地方。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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