后橋差速鎖的種類主要有以下幾種：

中央差速鎖，它位于車軸之間，能將動力平均分配給左右車輪，常見于越野車或四驅(qū)車，提升車輛通過性能。

左右后橋差速鎖，位于后橋內(nèi)部，可把動力分別傳遞到左右車輪，增強汽車牽引力和操控性，一般也用于越野車或四驅(qū)車。

半軸差速鎖，處在半軸內(nèi)部，能分別給左右車輪傳遞動力，提高車輛通過性，同樣多見于越野車或四驅(qū)車。

機械式后橋差速鎖，通過齒輪和杠桿機構(gòu)來鎖定或解鎖差速器，需要更多牽引力時，駕駛員操作手柄或按鈕即可鎖定，讓驅(qū)動力均勻分配到驅(qū)動輪。

電子式后橋差速鎖，利用傳感器和電子控制單元自動調(diào)整扭矩分配，車輛需要更多牽引力時，電子控制單元會根據(jù)速度和行駛條件自動鎖定差速器，且通常與防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)集成。

此外還有摩擦片式限滑差速器、凸輪滑塊式限滑差速器、托森差速器和雙蝸桿差速器等。

總之，不同種類的后橋差速鎖各有特點，適用的場景也有所不同。