寶馬 i3 價(jià)格便宜主要有以下原因。

一是車型競(jìng)爭(zhēng)力不足。前艙布局不合理，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏新意，相比合資新能源或國(guó)產(chǎn)新能源車，價(jià)格高，競(jìng)爭(zhēng)力低，迫使大幅降價(jià)來(lái)提高銷量。

二是制造商成本控制優(yōu)勢(shì)。寶馬作為傳統(tǒng)豪華車企業(yè)，在成本控制方面有優(yōu)勢(shì)，即使大幅降價(jià)仍有利潤(rùn)空間。

三是庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致車輛長(zhǎng)期積壓，4S 店為清理庫(kù)存推出巨額優(yōu)惠。

四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。電動(dòng)車市場(chǎng)品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，為搶占市場(chǎng)份額，寶馬采取降價(jià)措施。

五是產(chǎn)品生命周期。寶馬 i3 上市多年，在續(xù)航里程、智能化配置等方面逐漸落后，降價(jià)促銷成為清庫(kù)存策略。

六是政策和補(bǔ)貼影響。新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，地方和國(guó)家補(bǔ)貼變化影響終端售價(jià)，牌照政策放寬增加了購(gòu)車需求和動(dòng)力。

七是本地化生產(chǎn)降低成本。本地化生產(chǎn)大幅降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，為價(jià)格下調(diào)提供可能。

八是品牌戰(zhàn)略調(diào)整。寶馬在電動(dòng)化戰(zhàn)略上持續(xù)發(fā)力，i3 降價(jià)是品牌戰(zhàn)略的一部分，為新車型推出鋪平道路。

九是吸引年輕消費(fèi)者。降低價(jià)格讓更多年輕人能體驗(yàn)寶馬的豪華和駕駛樂(lè)趣。

不過(guò)購(gòu)買寶馬 i3 也有一些注意事項(xiàng)，如貸款購(gòu)車限制、可能存在減配、售后成本高、“油改電”產(chǎn)品的缺陷以及選擇多樣性等。但寶馬 i3 也有自身優(yōu)勢(shì)，比如續(xù)航較實(shí)，操控性不錯(cuò)，如果沒(méi)有經(jīng)常跑長(zhǎng)途的需求，現(xiàn)在的價(jià)格還是合適的。