寶馬 i3 便宜并非單純?yōu)榱藫屨嫉投耸袌?chǎng)。其價(jià)格降低有多種原因。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，特斯拉、蔚來、小鵬等品牌推出的優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車定價(jià)合理，吸引眾多消費(fèi)者，這迫使寶馬調(diào)整策略，降低 i3 價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，并為新一代車型發(fā)售清理庫存。

同平臺(tái)產(chǎn)品更新，新款 3 系有了工信部申報(bào)信息即將亮相，i3 和 3 系同平臺(tái)，所以現(xiàn)款 i3 和燃油 3 系都處于清庫存階段，價(jià)格降低。部分車型存在換電池等情況，也導(dǎo)致價(jià)格較為優(yōu)惠。

不過，購買寶馬 i3 有一些需注意的地方。貸款購車限制，低價(jià)購車往往需高比例貸款和較長分期，利息較高，可能還被要求購買保養(yǎng)套餐，增加最終支出。

可能存在減配，如充電功率降低、細(xì)節(jié)配置改變。售后成本高，保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)都是“豪車標(biāo)準(zhǔn)”?！坝透碾姟碑a(chǎn)品有缺陷，空間方面后排中央有明顯凸起，后備箱空間較小，電耗偏高，智能化方面不如國產(chǎn)智能電動(dòng)車。

但寶馬 i3 也有自身優(yōu)勢(shì)，比如續(xù)航比較實(shí)，最低配是 70 度電的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC 續(xù)航 526 公里，實(shí)際用車時(shí)表顯續(xù)航和能跑的里程差不多，開起來操控性不錯(cuò)。

當(dāng)前市場(chǎng)背景下，價(jià)格戰(zhàn)激烈，寶馬若想在國內(nèi)新能源市場(chǎng)立足，降價(jià)有可能，且有望通過成本控制進(jìn)一步降低純電車型價(jià)格，不過寶馬作為豪華品牌，在品質(zhì)、技術(shù)等方面有更高要求，一定程度上限制其降價(jià)空間，也要保持品牌形象與產(chǎn)品定位的一致性。