豪華車降價(jià)后其質(zhì)量和配置通常不會(huì)縮水。

以寶馬 5 系為例，全國大范圍降價(jià) 10 萬左右，但配置沒縮水，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+8 速變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速快，內(nèi)飾豪華感和科技感并存，安全配置也齊全。

奔馳 GLE 350 e 轎跑 SUV 售價(jià)下調(diào) 5000 元，整體配置也未變，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都保持著高水準(zhǔn)。

奧迪 A6L 起步價(jià)跌破 30 萬，新款在配置上依然可圈可點(diǎn)，外觀更年輕，內(nèi)飾更豪華。

寶馬 3 系從 40 萬跌到 22 萬，動(dòng)力有高低配之分，低配動(dòng)力和配置會(huì)縮水，但內(nèi)飾、智能化等方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

所以，豪華車降價(jià)往往是市場競爭的結(jié)果，是車企為了搶市場份額采取的策略，而不是通過降低質(zhì)量和配置來實(shí)現(xiàn)的。

消費(fèi)者在面對豪華車降價(jià)時(shí)，要綜合考慮自身需求、預(yù)算、車輛保值率等因素，理性選擇，不要只看價(jià)格，找到最適合自己的車型。