本田車型的動力系統(tǒng)有優(yōu)點也有缺點。

優(yōu)點方面，本田地球夢發(fā)動機的精髓基于VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，在此基礎上增加了缸內(nèi)直噴和改進的進氣口，進一步降低了油耗，提高了動力。

像在售的2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓、3.0L汽油車型，如雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等，都能體現(xiàn)出較好的動力表現(xiàn)。

例如新款本田繽智搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為131馬力，峰值扭矩155?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配CVT無級變速箱，動力輸出平順省油，加速性能強。

本田CRV新車首次搭載1.5T發(fā)動機，最大功率145kW，并匹配CVT變速箱及9速自動變速箱，相比競品有一定優(yōu)勢，其混動版車型搭載本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，動力也不錯。

雅閣1.5T動力表現(xiàn)出色，比1.8的帕薩特給力，能給人跑車般的發(fā)動機聲音，深加速很給力很刺激。

缺點方面，本田地球夢發(fā)動機也存在一些問題，比如引起較大社會反響的本田Crv和第十代思域機油事件，以及其他車型發(fā)動機積碳導致的頻繁震動熄火等。

但總體來說，本田車型的動力系統(tǒng)在多數(shù)情況下能夠滿足日常需求，在同級別車型中具有一定競爭力。

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