鼓式制動器的優(yōu)點(diǎn)：

首先，價(jià)格相對便宜，能降低成本。

其次，對于重型車而言，在車速不高時(shí)，剎車蹄耐用度高。

再者，在獲得相同剎車力矩時(shí)，剎車鼓直徑比盤式的小。

還有，零件加工和組成簡單，維修成本低。

鼓式制動器的缺點(diǎn)：

一是散熱性差，連續(xù)剎車易導(dǎo)致剎車衰退甚至失靈，且在不同路面制動變化大，不易掌控。

二是制動力穩(wěn)定性不足，需要定期調(diào)校剎車蹄的間隙，還要清理剎車鼓內(nèi)的剎車粉。

三是容易積水，影響制動效果。

四是制動反應(yīng)較慢，不易做高頻率剎車動作。

在實(shí)際情況中，很多轎車廠家為節(jié)省成本，采用前盤后鼓的制動方式。因?yàn)榍拜嗀?fù)荷大，制動力需求高，所以前輪用盤式，后輪用鼓式作為輔助制動。

總之，鼓式制動器雖有優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也較為明顯，在選擇汽車時(shí)要根據(jù)需求和預(yù)算綜合考慮。