購置稅取消后，汽車市場的競爭格局會有諸多變化。

對于新能源汽車，之前的政策紅利使得其市場不斷壯大，但優(yōu)惠補(bǔ)貼逐步退潮，部分車企經(jīng)營受到?jīng)_擊，而像比亞迪等主流車企通過技術(shù)和產(chǎn)品提升獲得發(fā)展。新能源汽車免征購置稅政策多次延長，促進(jìn)了其消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級。如今新政策出臺，增加了“減免封頂”概念，33.9 萬元的定價或成“分水嶺”，這會引導(dǎo)中高端新能源車企調(diào)整策略，30 萬元以下車型也將更受鼓勵。在這種情況下，市場格局可能發(fā)生變化，一些 35 萬元級車型可能向 33.9 萬元價格靠攏。

對于整個汽車市場，購置稅取消短期內(nèi)并非好的規(guī)劃。雖然能降低消費(fèi)者購車支出，刺激銷量，但會透支未來消費(fèi)需求，導(dǎo)致政策刺激效果漸弱，車市銷量下滑。

不過，購置稅減免政策的延續(xù)對新能源車尤其是插電混動車型是巨大利好，能推動企業(yè)升級產(chǎn)品，加劇競爭。而且，政策延續(xù)預(yù)計將帶動新能源汽車銷量增長，提升市場占有率。

總之，購置稅政策的變化對汽車市場競爭格局影響深遠(yuǎn)，車企需根據(jù)政策調(diào)整戰(zhàn)略，消費(fèi)者購車選擇也會受到引導(dǎo)。