豐田電動車的車身重量會對操控產(chǎn)生影響。

電動車相比同類燃油車，整備質(zhì)量平均會高出 400 - 500 公斤，這是因為鋰電池自身重，能量密度低，而燃油能量密度高且會燃燒減輕重量。

豐田電動車的車身重量大，會增加減震器、彈簧和輪胎的負(fù)擔(dān)，需要加強(qiáng)和調(diào)整底盤零部件來適應(yīng)。

但也有有利的方面，比如電池布置能平衡前后軸負(fù)重、降低重心高度，使得彎道平穩(wěn)性更好。

就像 ID.3 車重高達(dá) 1760kg，相比高爾夫操控感變差，懸掛舒適性也不如從前。

不過，電動車重心低，穩(wěn)定性好，開起來更穩(wěn)。

而且，豐田電動車的車身重量增加并非全是壞處，比如能提升電池使用安全性，像采用鋁酸電池，能增強(qiáng)外包裝強(qiáng)度和散熱系統(tǒng)，不易起火爆炸，低溫高溫環(huán)境下表現(xiàn)穩(wěn)定，只要注意充電和使用習(xí)慣，電池壽命能延長。

車身重量增加還能讓整車更穩(wěn)定，加強(qiáng)電車整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗撞擊和抗變形能力提升，平衡度變好，在復(fù)雜路況下行駛更穩(wěn)定安全。

此外，用車成本可能更低，鋁酸電池原材料獲取方便、成本低，生產(chǎn)工藝成熟，維護(hù)簡單，還有國家政策補(bǔ)貼，能減少消費者購買壓力。

總之，豐田電動車車身重量對操控有影響，有利有弊，隨著技術(shù)發(fā)展會逐漸優(yōu)化改善。