法拉利羅馬的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 620 馬力，最大扭矩為 760 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)在 5750 到 7500 轉(zhuǎn)之間能輸出額定功率，在 3000 到 5750 轉(zhuǎn)之間能產(chǎn)生強(qiáng)大扭矩。

與之匹配的是 8 速雙離合器變速箱，這一組合讓羅馬 0-100km/h 的加速時(shí)間僅為 3.4 秒，0-200km/h 加速時(shí)間為 9.3 秒，最高車速能超過(guò) 320km/h。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓空氣吸入系統(tǒng)采用雙平行水冷渦輪增壓器和兩個(gè)空氣對(duì)空氣中間冷卻器，干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)能防止高 G 力操作時(shí)缺油。

新的變速箱比上一代 7 速裝置輕了 6 公斤，在高速公路巡航時(shí)能通過(guò)加長(zhǎng)的高頂齒輪實(shí)現(xiàn)更高的中間齒輪加速，三檔的縱向拉力提高了 15%，具備了同類最佳的功率重量比。

關(guān)于新款，有消息稱可能會(huì)換個(gè) V6 發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)搞混動(dòng)系統(tǒng)，像 296 GTB 那樣的插混，系統(tǒng)最大功率能到 829 馬力。也有人說(shuō)可能還是用升級(jí)后的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟現(xiàn)款的 3.9T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 620 馬力已經(jīng)很強(qiáng)。要是換了動(dòng)力系統(tǒng)，車內(nèi)布局也會(huì)跟著改變，所以也可能還是用 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)再優(yōu)化。