德國曼客車在保障安全性方面采取了多種措施。

首先，后橋采用雙軸設(shè)計(jì)，提升了車輛的穩(wěn)定性。

其次，在電子系統(tǒng)方面，配備了 EBS 電子制動(dòng)系統(tǒng)、ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能夠在緊急情況下穩(wěn)定車輛，保障制動(dòng)效果。

再者，車輛搭載的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和高效傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，還確保了行駛的穩(wěn)定性和可靠性。例如，標(biāo)配的 D26 系歐Ⅵ排放發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 MAN TipMatic Coach 自動(dòng)變速箱，為車輛高效運(yùn)作提供保障。

在駕駛輔助系統(tǒng)上，德國曼客車也表現(xiàn)出色。OptiView 系統(tǒng)用高清攝像頭替代傳統(tǒng)后視鏡，攝像頭捕捉的畫面顯示在 A 柱顯示屏上，消除了盲點(diǎn)，讓駕駛員能更直觀觀察道路情況。

此外，即將推出的新的驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，具有主動(dòng)警告標(biāo)志的轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)和行人識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。

而且，德國曼客車注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如采用低入口低地板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車；配備可調(diào)的空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)整高度，提升乘客舒適度。在車輛的整體設(shè)計(jì)上，如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也為乘客和駕駛員提供了良好的使用體驗(yàn)。