德國 bosch 保障汽車零部件安全性主要通過以下方式。

首先，博世不斷研發(fā)和迭代先進(jìn)的安全系統(tǒng)，如 ESP 系統(tǒng)。ESP 系統(tǒng)從上世紀(jì) 90 年代開始批量生產(chǎn)，經(jīng)過近 30 年發(fā)展，最新的 ESP9.3 版本在處理器、壓力傳感器、工作電壓范圍、馬達(dá)和 NVH 模塊化套件等方面全面進(jìn)階，響應(yīng)更快、控制更精準(zhǔn)、工作范圍更廣、加壓能力更強(qiáng)、噪音更低，有效提升車輛行駛穩(wěn)定性。中國重汽皮卡配備的 ESP9.3PLUS 系統(tǒng)包含 10 項(xiàng)主動安全功能，能全方位守護(hù)行車安全。

其次，博世在電子制動力分配 EBD 方面，能根據(jù)車輛載重分配前后輪制動力，縮短制動距離，提高濕滑路面制動穩(wěn)定性。牽引力控制系統(tǒng) TCS 監(jiān)測車輪是否打滑，自動控制驅(qū)動力，保持車輛行駛穩(wěn)定。剎車輔助 BA 能在駕駛員緊急制動時(shí)迅速將制動力增至最大。電子防翻滾系統(tǒng) ARP 在車輛嚴(yán)重側(cè)傾時(shí)迅速調(diào)整制動力分配和降低發(fā)動機(jī)扭矩輸出，恢復(fù)車輛平衡。

再者，博世還推出了新的底盤控制技術(shù)，如 ESP? 10 擁有前饋控制算法，能提前介入干預(yù)避免失控，VDC2.0 對于車輛在冰雪等特殊路況下的控制動作細(xì)膩順暢，還能跨域協(xié)調(diào)優(yōu)化車輛動態(tài)響應(yīng)。iDCS 技術(shù)能幫助駕駛?cè)送嫫频耐瑫r(shí)保障安全。

此外，博世在商用車領(lǐng)域也有諸多成果，如研發(fā)的電控氣壓制動系統(tǒng) EBS 通過電子信號更智能精確控制制動，達(dá)到最高功能安全等級，支持 ADAS 輔助駕駛和 FOTA 遠(yuǎn)程升級，還展出了新一代用于電動汽車電網(wǎng)的 12V 鋰離子電池，為電動汽車電網(wǎng)提供穩(wěn)定電力。

同時(shí)，博世在優(yōu)化創(chuàng)新內(nèi)燃機(jī)，拓展代用燃料應(yīng)用方面也有進(jìn)展，如開發(fā)氫燃料內(nèi)燃機(jī)解決方案。在 MEMS 元件封閉技術(shù)上，博世獲得新專利，通過高效封閉進(jìn)口部，提高工作穩(wěn)定性和可靠性，改善性能，延長使用壽命，降低故障率。

總之，博世通過持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)升級，全方位保障汽車零部件的安全性。